??.??.1910 / Iisalmi
??.??.1910 Matkustajajuna Paloisvirran rautatiesillalla. Kuvausajankohta ei ole tiedossa, mutta voisiko olla 1910-lukua? Vanhaa kalustoa en lähde arvailemaan tunnisteisiin, koska sivustolla se tiedetään paremmin.
Kommentit
| 25.12.2025 15:52 | Esa J. Rintamäki: | Veturin jälkeen on matkatavaravaunu Ge (jossa on nurkissa sisäänkäyntiovet). Kaksi "muuringikaminalla" varustettua ilmeisesti III luokan E-sarjan vaunua ja perässä keikkuu F - konduktöörivaunu. Kuvan Ge:n seuraava versio on rautatiemuseolla näytillä oleva malli, jossa ei nurkkaovia ollut. Olisiko veturi sarjaa H6? |
|
| 25.12.2025 16:29 | Erkki Nuutio: | Vaativuutta tämän veturin tunnistelussa. Jenkkiveturit (kuten G7, H1/2) sulkisin pois mm kattilan kupujen perusteella. Tenderi on 3-akselinen (liian pitkä 2-akseliseksi). Näyttäisi olevan mäntäluisti, eikä vanhoissa veturisarjoissa yleinen tasoluisti. Ohjaamo on suomalainen / eurooppalainen. Nämä asiat viittaavat H6 -vetureihin, joiden valmistusvuodet ovat 1909-1911. H6 liene ainoa mahdollisuus, mikäli kannatetaan mäntäluistillisia sylintereitä. Tällaisia oli mm. Kuopion varikon käytössä ennen sisäistä kahinaamme. Siis vahvistuvanutta kannatusta H6:lle ja todennäköinen ajankohta 1911-1917. |
|
| 25.12.2025 19:09 | John Lindroth: | Veturi lienee H6 mutta onko tenderi telillinen US valmistetta?Harrastettiinko näiutä yhdistelmiä Viipurin konepajalla?Aiemmin olen nähnyt tällaisen tenderin tavanomaisesta poiketen G10/SK3 veturissa. | |
| 25.12.2025 19:39 | Esa J. Rintamäki: | Miksipä ei, sir John. Kyseinen yhdistelmä riippui siitä, miten samantyyppisiä veturin ja tenderin väliset kytkinmallit olivat. Tosin konepajoilla lienee tehty (edes) jonkinlaisia luonnospiirustuksia aiheesta. En ainakaan itse epäile Idean tarkoituksenmukaisuutta. |