??.??.1941 / Hanko
??.??.1941 Todennäköisesti vuonna 1941 Hangon valtauksen aikana räpsäisty valokuva Hankolaisesta ylikäytävästä. Paikkaa saa ehdottaa. TK-mies ja propaganda-aseveliluutnantti Pentti Nikulaisen entinen henkilökohtainen valokuva-arkisto.
Kommentit
| 25.01.2026 22:04 | Erkki Nuutio: | Huomionarvoista on, että : 1/ Tie on moitteettomasti talviaurattu, siis ajankohdan päätie Hanko-Karjaa. 2/ Lähestytään kaksi- tai useampiraiteisen rautatien tasoristeystä. 3/ Varoitusmerkkipylväässä lienee valovaroitus ja rakennelma edessä taitaa liittyä siihen. Suomen kartta 1920, lehti 3B : Tien lähestymissuunnan kannalta osuva tasoristeys olisi Lappvikistä noin 6 km Karjaan suuntaan. Rata tuskin on ollut tällä kohdalla kaksiraiteinen. Parempi mahdollisuus on tasoristeys heti Hangon kaupunkialueen pohjoisreunalla. Siellä rata on hyvinkin voinut kaksiraiteinen. Hyvä talviauraus viittaisi myös tänne. Se olkoon siten ehdotukseni. |
|
| 26.01.2026 08:44 | Jouni Hytönen: | Vaikuttaisi olevan myös opastin kuvassa kaasupulloineen. Eli varmaankin linjaraide sitten kuvaajan alapuolella. | |
| 26.01.2026 13:31 | Jouni Hytönen: | Vanhoja karttoja katsomalla Appelgrenintien seutu voisi muuten sopia, mutta onko siellä tuollaisia kallioita? | |
| 26.01.2026 15:38 | Erkki Nuutio: | Minulla on vain kartta vuodelta 2012. Appelgrenintien tasoristeys on siinä kuitenkin peilikuva valokuvan tiesuuntaan verrattuna ja suurehko mäkikin taitaa puuttua. Kartan alueelta en löydä sopivaa kohtaa. Nykyinen Hangontie kulkee alkuun tavallaan Appelgrenintien jatketta, mutta ainakin Tietosanakirja III:n (1911) kartassa Tammisaareen viittaava tie kääntyy kohta länteen rautatietä kohti nykyisen teollisuusalueen läpi. Vuoden 1920 Suomen kartassa silloinen päätie kääntyy vastaavasti ja ylittää sitten tasoristeyksellä rautatien. Tämän kohdan oletan siis olevan valokuvassa. |
|
| 27.01.2026 11:20 | Erkki Nuutio: | Kaiken varalta pyydän varmistamaan ettei alkuperäinen negatiivi kuvasta olisi ollut kääntyneenä, eli ettei oheinen kuva olisi peilikuva. Kuvassa itsessään ei ole mitään, josta mahdollisen (epätodennäköisen) kääntymisden voisi havaita. |
|
| 27.01.2026 11:32 | Ville Seppälä: | Kallion perusteella ehdottaisin mahdollisesti dynamiittivaihteen ylikäytävää. (Kirkkotien ylikäytävä) Tiedän, että se on nykyään yksiraiteinen, mutta Forcitin tehdas on merlkein kohdalla. Kuvan ulkopuolellla vasemmalla tulisi olla ratavartijan mökki. Nykyinen kirkkotie on melko hiljainen, liekö ollut kuvan ottamisen aikoihin. | |
| 28.01.2026 08:06 | Jouni Hytönen: | Sehän vaikuttaisi kyllä sopivan maisemien puolesta: https://vanhatkartat.fi/#14/59.86534/23.07791 | |
| 28.01.2026 11:16 | Ossi Rosten: | Sekä 42 että 49 ilmankuvien perusteella tsoristeys on yksiraiteinen, mutta rinnevarjostuskartan perusteella olisi voinut vaihde jossain vaiheessa ollakin ollut tasoristeyksen kohdilla. Nuo kalliot ja tielinja joka tapauksessa istuisi hyvin kuvaan | |
| 28.01.2026 11:53 | Erkki Nuutio: | Esimerkiksi vuoden 1946 karttaversiossa näkyvä Dynamiittitehtaalle vievä pitkähkö raidehaara kääntyy tehtaan suuntaan kohta tasoristeyksen jälkeen. Raidehaara ei käänny linjaraiteelta, vaan linjaraiteen suuntaiselta toiselta raiteelta. Vaihde linjaraiteen suuntaiselle toiselle raiteelle on jo ennen tasoristeystä. Tasoristeyksen kohdalla on siten kaksi raidetta. Näyttää siltä että tämä tasoristeys siten osuu valokuvan maisemaan. |
|
| 28.01.2026 13:41 | Erkki Nuutio: | TK-miehen ottama kuva tulikin ymmärrettäväksi kun se esittää dynamiittitehtaalle vievän tien tasoristeystä, ja sekin että tie on hyvin talviaurattu (luultavasti tehtaan toimesta). Suomen Forsiitti-Dynamiitti Oy (Forcit) joutui evakkoon Talvisodan rauhan seurauksena kevättalvella 1940. Tehdas siirrettiin Mustasaareen ja Kokkolaan. Kokkolan osastot palautettiin Hankoon vuonna 1942 ja Mustasaaren osastot vuonna 1946. |