25.01.2026 Vuonna 1952 valmistettu BB9004 joku ajoi 29. maaliskuuta 1955 maailmaan nopeusennusteitä 331 km/h.
| 15.02.2026 08:34 | Esa J. Rintamäki: | Hyvin kiva väriyhdistelmä - aivan toista kuin meidän nyky-VR:n ilmiselvästi halvalla saatu "veheriäänen"! (Varoitus! Pohjanmaan murresana!) Muistan jossain vanhassa Junat-lehdessä olleen legendaarisen Kauko Kuosman pienoismalliveturin rakentamiseen liittyen, että hän oli laatinut oman piirustuksen (näkemyksensä) suomalaisesta sähköveturista numero 2602. Hänen veturimallinsa keulan muotoilu lienee saanut alkuinspiraationsa tämän kuvan veturin muotokielestä, V-kuvioineen kaikkineen. Huomatkaa muuten, kuinka tuulilasin uloimpien kulmien (ylä- ja ala-) pyöristyssäteet ovat eri suuruisia. Tehokeino, jota oli jo käytetty henkilöautoissa. Hyvänä esimerkkinä vaikkapa Ameriikan Kenraali Moottoriin (GM) liittyneen Fisher - koritehtaan keksimät "Turret-Top"-malliset henkilöautojen korit 1930-luvun ensimmäisellä puoliskolla. Vaikkapa juuri Letukalla ja Pontiacilla. Myös venäläisen 1950-luvun ison kuusisylinterisen ZIM:in muotoillut toveri normintäyttäjä oli tällaista mittasuhdekikkaa käyttänyt luomuksessaan. Ja hyvältä näytti. |