??.??.???? / Pasila alapiha
??.??.???? Suomen Autoteollisuuden valmistama "ratakuorma-auto" on tässä mallissa aivan nimensä veroinen. Tyyppimerkintä JXB 7. Yhden hengen ohjaamo, vuodelta 1954. "VR rakennusmestarien matkassa".
Kommentit
| 06.03.2026 21:49 | Esa J. Rintamäki: | Minä jo katsoin pikkukuvasta, että onko Tka:n lavalle nostettu CCCP - Gd:n kori? | |
| 07.03.2026 11:47 | Erkki Nuutio: | "Punatulkun" protoyksilö. 50-luvun alkupuoli oli pääosin vielä bensiinimoottorien aikaa, tosin Sisuihin sai jo silloin johtavan dieselvalmistajan Leylandin moottoreita. Dieselmoottorit olivat kuitenkin kalliita ja niiden ruiskutuslaitteet täytyi huoltaa erikoiskorjaamon laitteilla. Niinpä tässäkin oli 5,04 litrainen Sisun oma AMI -bensiinimoottori. Se oli kotoinen sovellutus 30-luvun jälkipuolen Hercules-sivuventtiilimoottorista. Myös synkronoimaton vaihteisto oli Sisun omaa valmistetta. Ilmeinen esikuva oli Sisuissa 30-luvun loppupuolella käytetty Eaton-vaihteisto. Sota-aikana oli pakko valmistaa itse ja sama päti valuutan puuttuessa (sotakovaukset päättyivät vasta vuonna 1952) pitkään sodan päätyttyäkin. JXB-7 syntyi ilmeisesti tekn. Tauno Jäkän ja ins. Marcus Lindbergin piirustuslaudolla. VR:n puolella määrittelijä ja hankkija oli ilmeisesti DI Heikki Saarento. |
|
| 07.03.2026 16:22 | Jarno Piltti: | Resiinassa 4/1982 on sodan aikainen kuva neuvostoliittolaisesta ratatyöautosta suomalaisten käytössä. Ainakin tämän yhden kuvan perusteella perusidea on sama: moottoroitu kaksiakselinen avovaunu jossa pieni hytti ja nosturi. Onko asioilla yhteys vai ei? Näistä sotasaalisrata-autoista on todella olemattomasti tietoa missään. | |
| 07.03.2026 18:37 | Erkki Nuutio: | Varmaan virikkeitä on otettu idästäkin. Olihan väki suurin joukoin siellä 1941-1944. Neukut itse tarjosivat Sisulle + VMT Lentokonetehtaalle sotakorvausatikkeliksi lukkeja, eli hajasääritrukkeja (lauta-autoja). Kuvan rata-auto on avotavaravaunun ja Sisun kuorma-autokomponenttien puhdas yhdistelmä - aivan kelvollinen sellainen. |