24.10.2005 / Hyvinkää asema
24.10.2005 Dv12 2756 palaamassa koeajolta konepajalle.
Kommentit
| 24.10.2005 18:22 | Valtteri Keski-Säntti: | Aikas upeassa kunnossa. Maalataankohan kaikkiin deevereihin suksiboksi samaan sävyyn katon kanssa? | |
| 24.10.2005 19:26 | Lari Åhman: | Ilmeisesti nämä 27-sarjalaiset käyvät nyt pajalla ensin 26-sarjalaisia, koska niillekin on luvassa konepajareissua Hyvinkäälle. Mutta ilmeisesti ne saavat odottaa, että ainakin nämä ja 25-sarja saadaan saneerattua. Komean näköinen se on tuollaisessa maalissa, tosiaan. Onneksi näissä kunnioitetaan perinteitä, eikä maalausta muutettu nykytyyliin puna-valkoiseksi :) | |
| 24.10.2005 22:09 | Jorma Rauhala: | Siis Länsi-Saksan takseissa. Saksassahan tuo kerma lienee vieläkin ainoa sallittu taksien väri. Olen nähnyt jonkun tuoneen sen värisen mersun Suomeenkin. Taitaa olla aika loppuunajettuja sellaiset vehkeet, että kannattaakohan. Ratikoissakin Saksassa oli muinoin tällainen kerma hyvin yleinen väri lisättynä paikallisin koristeviivoin, eli kyseessä on siis sikäläisen julkisen liikenteen tunnusväri. | |
| 24.10.2005 22:24 | [Tunnus poistettu]: | Mullon ollu yks pystylamppuunen mersu joka tais olla just sellaanen germanytaxibeesivärinen. Rattivaihteetkin siinä pelis oli. Se mb ei vaan ollu koskaan taksis, vaan mattokutomoyrittäjä Lappajärven karvalasta oli ostanut sen uutena. Rekisteriotteeskin tais lukea MB 220D taxi. No hyvä kulkine se oli, ei valittamista. | |
| 25.10.2005 16:52 | Eero Heinonen: | Veturi on ollut peruskorjauksen jälkeisellä koeajolla Hämeenlinnassa. Näissä peruskorjauksissa veturiin lyödään entistä enemmän sähköistä tekniikkaa. Täytyypä vielä sen verran todeta, kun täällä aina puhutaan B-porraslähdöistä sun muista asiaan liittyvistä kömyistä, että esim. tämänkin yksilön ykköspöydästä ajettaessa ei ole B-porrasta. Kakkospäässä sen sijaan on. Kysymys kuuluukin miksi? Itse vastauksen tiedän ja toivoisin ettei "talon miehet" nyt heti mene paljastamaan, jos tietävät. | |
| 25.10.2005 18:09 | Lari Åhman: | Hmm, minulla voisi olla tuohon arvaus, mutta enpä sitten sanokaan sitä... :-) Onkos Eero saanut kuulla mitään tuosta 26:sten "saneerauksesta", eli siis siitä milloin ne joutuvat pajareissulle? | |
| 25.10.2005 21:29 | Kimmo Pyrhönen: | No kertokaas nyt sitten! | |
| 25.10.2005 21:34 | [Tunnus poistettu]: | Varmahan soon sitte niin, että näillä pitää peruttaa, jos haluaa ajaa b-lujaa vauhtia. | |
| 26.10.2005 07:58 | Eero Heinonen: | Joihinkin Deevereihin on laitettu saneerattujen Seeprojen entisiä ratteja, eli legendaarinen B-porras on vaihtunut 16-portaaksi. Näistä peruskorjauksista en tiedä muuta, kuin että kaikki 27 ja 26 sarjalaiset tulevat siellä käymään. Voisi hyvin kuvitella, että vetureita otetaan kuntojärjestyksessä numeroon katsomatta... | |
| 26.10.2005 10:58 | Marko Nyby: | JR: Menee offtopikiksi niin että kolisee, mutta tällaista harrastavat Saksanmaalla tuon "taksivärin" takia: http://www.taxinet.de/html/folienbeklebung.html ja http://www.ventil-taximagazin.com/taxipress/artikel.php?id=12 Laittamalla Google Groupsiin "teippaus taksi" saa suomenkielistä keskustelua asiasta. | |
| 07.07.2008 18:42 | Jussi Mäkinen: | Suksiboksi on kyllä sittemmin muuttunut perusharmaaksi: http://vaunut.org/kuvasivu.php/49977 . | |
| 07.07.2008 18:44 | Tapani Kunnas: | Mun mielestä noissa on pieni tyylirikko: numerot on valkoiset. Pitäisin tyylekkäämpänä, jos nekin olisi keltaiset. | |
| 10.05.2015 00:40 | Toni Lassila: | Vai olisiko se suksiboksi vain likaantunut pakokaasujen vaikutuksesta? Nykyään tähänkin on vaihdettu uusi ja kulmikkaampi laatikko, kuten lähes kaikkiin muihinkin Dv12- ja Sr1-vetureihin. |