10.05.2025 / Mänttä
10.05.2025 Lohduton kuva siitä, kuinka eestulemattomat pennosenräknäilijät tuhoavat maamme rautateitä! Kuvattu Töpinän ja Valtatien ent. tasoristeyksen kohdilla.
Kommentit
| 21.03.2026 14:16 | Raimo Hämäläinen: | Tämä tarkoittanee sitä että Vilppulasta Mänttään tulevalla "pääraiteella" ei ole enää mitään käyttöä sillä Googlemapsin perusteella Vilppulasta tulevan raiteen ainoa käyttäjä on ollut paperitehdas? | |
| 21.03.2026 15:11 | Esa J. Rintamäki: | Herra Raimo, joskus vuosia sitten oli kuulumassa jotain parranpärinää Vlp - Män henkilöliikenteestäkin, siis junilla. Nythän ei edes museolättiä noin vain päästetä tälle radalle. Eikä Vilpusta pääse Mäntälle muutoin kuin apostolinkyydillä! |
|
| 21.03.2026 15:59 | Jorma Rauhala: | Tämä epäjatkuvuuskohta on Metsä Tissue Oyj:n entisellä yksityisraiteella, ei Väyläviraston radalla. Mäntän ratapiha on tuon entisen SOK:n tavaramakasiinin takana, ja sen suuntaisena. Liikenteen loppuaikoina, kuten vuonna 2021, pehmopaperivientivaunuja lähti tehtaalta vain pari kertaa viikossa pieni junallinen, ulkomaan vientisatamiin. Se oli aivan liian vähän ollakseen kannattavaa rautatietavaraliikennettä silloiselle operaattorille, sanottiin. Toilettipaperista kun ei saa millään "raskasta tonnijunaa", vaan se sopii paremmin VR Transpointin rekan kyytiin. Tilaa se ottaa vaan ei paina paljoakaan. Todettakoon vielä, että Mänttä-Vilppulan kaupungissa Vilppula-Mäntän rautatien tasoristeyksissä varoitusvalot vilkuttavat edelleen valkoista, odottaen jotakin, parempia aikoja... Paperitehtaalle junat eivät enää palaa, junakuormaushallissa laiturikin on muutettu pysyvästi rekoille sopivaksi. Tehtaalle saapuva materiaali on ollut rekoilla jo vuosikymmeniä, ja kotimaan lähtevä tavara samoin. Koska Suomessa keskusliikkeillä ja tukuilla ei ole ollut mitään rautatielogistiikkaa vuosikymmeniin, niin tällaiset tavarat kulkevat vain ja ainoastaan maanteitse. |
|
| 21.03.2026 20:43 | Lasse Hinkkanen: | Tuossa oli ennen puolipuomilaitos, joka on purettu nykyään pois. Nämä laitokset mitä Mäntässä oli olivat Mäntän kaupungin omistamia, mutta ne olivat kuitenkin VR:n kunnossapidossa. Tuo tasoristeys oli tosi vilkasliikenteinen, joten siinä oli aika pitkät autojonot, kun se meni vialle. Joskus sitä huoltaessakin pääsi tulemaan jonoja. | |
| 21.03.2026 21:36 | Ari Virtanen: | Nythän tuo dieselin hinta alkaa kehittymään sellaiseen suuntaan, että voisi kuvitella rautatiekuljetusten olevan taas suhteessa kilpailukykyisempi maantieliikenteeseen, ainakin pidemmillä etäisyyksillä. Uskoisin Mäntässäkin tehtaan kuljetusten olevan palautettavissa rautateille, kunhan VR:n kilpailijoille löytyy sopivaa kalustoa. Ainakin äkkiseltään ajateltuna siinä saattaisi olla AR:lle potentiaalinen asiakas sopivasti nykyisen vaki-reitin varressa. | |
| 21.03.2026 23:48 | Esa J. Rintamäki: | Niinpä, herrat Ari ja Jorma R. Kunhan se kilpaileva junafirma ei tyri hommaansa vaatimalla kauhean isoa ratamaksua... Siis sellaisia että veisi tekohampaatkin paperityöläisiltä. |
<< Kuvalista
>>