??.06.1941 / ?
??.06.1941 K5 805 täydessä polttoainekuormassa. Metalliosat kiiltelevät kauniisti.
Kommentit
| 29.03.2026 12:17 | Erkki Nuutio: | Mahdollisesti kyseessä on esillä valmisteilla olleen sairaalajunan veturi. Kuva on otettu yleisen liikkeellepanon aikana (sotilaat), luultavasti siis ennen sotaa. Luultavasti siis noin 18.6.1941. Vanhan mallinen matkustaja- tai konduktöörivaunu on kytketty perään. |
|
| 31.03.2026 09:46 | Ilkka Hovi: | Sukulainen oli Sairaalajunan päällikkönä ja hän halusi junan veturiksi Tv1:n. Sai vain Hv1 tai Hv2:n. Oli opiskellut myös Englannissa ja vielä 1960-luvulla hänelle tuli Englantilaisia harrastelehtiä. | |
| 31.03.2026 09:56 | Petri Nummijoki: | Perusteliko hän asiaa jotenkin? Tv1 oli epäilemättä varmempi mäkien nousija pitkän junan kanssa mutta oliko sillä muitakin etuja Hv-vetureihin nähden? | |
| 18.04.2026 12:25 | Ilkka Hovi: | Hänen sairasjunat olivat 15 vaunusia ja halusi veturien vetävän tasaisesti. Hv lähtö öli aika toivotonta haloilla | |
| 25.04.2026 21:15 | Juha Toivonen: | 15 vaunua ja Hv1 tai Hv2? Melko julma junarunko Hv-sarjojen vedettäväksi, etenkin jos kaikki 15 vaunua ovat olleet 4-akselisia. | |
| 26.04.2026 11:40 | Petri Nummijoki: | Tuskin aivan jokainen vaunu oli 4-akselinen tuohon aikaan https://vaunut.org/kuva/179752 mutta on siinä varmaan yli 50 akselia voinut olla. Ilmeisesti vedon tasaisuus tarkoittaa, että Hv-veturilla saatettiin joutua junaa painamaan kasaan ja vetämään se liikkeelle äkkinäisesti nykäisten, jotta juna suostui lähtemään liikkeelle ensinkään. | |
| 26.04.2026 12:22 | John Lindroth: | Mieleen tulee erään Pasilan kuljettajan kertoma että esim. Pasilan mäessä HV 1-3 veturien suurin akselimäärä oli n. 54 akselia! |