11.05.2026 / Tampere
11.05.2026 Eurooppalaisen vaihteen asennus on edennyt Sorin aukiolla ja toiseella raiteella tehtiin jo termiittihitsausta.
Kommentit
| 11.05.2026 17:38 | Juha Toivonen: | Tämä jos mikä on tervettä kehitystä suomalaisessa paikallisliikenteessä! Raitiotie, - yhdessä VR:n Pirkanmaan lähiliikenteen kanssa, on sitä kaikkein parasta, mitä on tapahtunut Tampereen seudun julkisessa liikenteessä koko sen historian ajan. Toivottavasti tätä kehitystä ajetaan yhä eteenpäin ja kasvavin numeroin. | |
| 12.05.2026 05:26 | Osku Reinikka: | Näkyykö tässä ehtä Kaipiaislainen tuote Kouvolasta? | |
| 12.05.2026 07:33 | Jari Välimaa: | Juha, VR on vain väliaikainen operaattori liikennöinti alliansissa ja voi vaihtua toiseen. Kehittäminen ei tapahdu siellä vaan Tampereen Raitiotie oy:ssä ja Nyssessä. Kaupunkiseudun kunnat ovat tehneet jo valinnan raideliikenteen osalta jonka perusteella kehittäminen tapahtuu. Nokia, Lempäälä ja Orivesi ovat valinneet lähijunan ja muut ratikan. Ylöjärvi on ratikan osalta hankekehitysvaiheessa ja Pirkkala rakennusvaiheessa 3A ja odottaa valtion MAL-rahoitusta 3B osalle Suuppaan saakka. Kangasalan osalta ei ole mitään suunnittelua menossa. |
|
| 12.05.2026 09:25 | Jari Välimaa: | Osku, tarkoititko Vossloh Cogifer Finland Oy ? | |
| 12.05.2026 18:57 | Juha Toivonen: | Toki tuon ymmärsin. Tarkoitin lähinnä, kuinka Tampereen Raitiotien liikenne ja siihen lisättynä VR:n Pirkanmaan alueen lähiliikenne, ovat (yhdessä, mutta silti erillisinä), sitä parasta antia, mitä paikallisliikenteellemme on tullut. Matkustajat todella arvostavat raideliikennettä. | |
| 13.05.2026 07:06 | Jari Välimaa: | Juha, Tampereen kaupunkiseudun pitäisi ostaa oma lähijunakalusto ja kilpailuttaa junien kuljettaminen ja huolto. Lisäksi itse varata ratakapasiteettia junia varten sinne mihin niitä tarvitaan ja myös saadaan juniin nyssen lipunlukijat. Näillä saataisiin lähijunaliikenne tiheämmäksi ja kiinteäksi osaksi Nysseä. |