14.05.2026 / Niskapietiläntie, Imatra, välillä Immola–Imatra tavara
14.05.2026 1874 on napannut täydet vaunut mukaansa ja matka jatkuu Tavaraa kohti 20 minuuttia etuajassa. Ylitettävänä on kutostie, sekä Joensuun vanha tie 160, jotka seepra ylittää yllättävän reippahasti.
Kommentit
| 14.05.2026 20:14 | Rasmus Viirre: | Kuvat Dr14:sta työn ääressä ovat aina kiinnostavia! Tänä kesänä saattaa kuvaajien kopla suunnata reissullaan kaakkoon päin, ja Dr14 olisi hieno saalis.. Vinkkejä otetaan vastaan. | |
| 14.05.2026 20:29 | Daniel Nironen: | Imatra Tavaralla seeprat puuhaa päivät pitkät, siellä varmasti näkee seepran hommissa jos hiukankin kärsivällisyyttä löytyy, Immolan suhteen saa toivoa hyvää onnea ja Imatrankosken kanssa liian hyvää onnea. Lauritsalan hommista mie en osaa oikein mitään sanoa. | |
| 14.05.2026 21:00 | Joel Kuikka: | Lauritsalassa seepra pyörii aina, kun Lauritsalaan tuodaan vaunuja tai jos Lauritsalasta on lähitunteina lähtemässä juna pois. Umpivaunujen siirrot yleensä hoitaa deeveri, mutta välil seeprakin hoitaa niitä. Sit kaikki muu mitä siel kulkee (raakapuu ja hake) on seepran hommia. En muista kertaakaan nähneeni deeveriä niiden parissa. | |
| 14.05.2026 21:03 | Antti Tapani Häkkinen: | Tämä Imatra T - Immola -väli on vielä sikäli kiinnostava, että on mahdollista nähdä Dr14 linjalla vaunujen kanssa, nyt kun Imatran terästehtaan liikenne on (kai?) loppunut, niin ei taida enää toista paikkaa olla, jossa seeproja näkisi vaunujen kanssa linjalla, ellei sitten Mussalosta vedetä edelleen joskus letkoja Hovinsaareen Dr14:lla? | |
| 14.05.2026 21:14 | Daniel Nironen: | Ovakon liikenne on tosiaan päättynyt. VR vaati Ovakolta pidempiä junarunkoja, johon Ovako ei pystynyt. Nyt on Move66 myynnissä ja rata seislevytetty. |