??.11.1929 / Tallinna, Viro
??.11.1929 Vaihteita ja matkustajavaunuja Tallinnassa. "Viron matka 19-23/XI-29".
Kommentit
| 18.05.2026 13:46 | Hannu Peltola: | Kuvassa vasemmalla näkyy Tallinnan Baltijaamin rautatieaseman alkuperäinen asemarakennus. Tämä vaurioitui pahoin sodassa 1941 ja se korvattiin lopulta nykyisellä betonikuutiolla 1962. | |
| 19.05.2026 00:24 | Rainer Silfverberg: | Onko tuo vasemmalla lähimpänä oleva vaunu mahdollisesti keski-eurooppalaisella kuormaulottumalla, kun katto on matalammalla kuin muilla vaunuilla? | |
| 19.05.2026 01:52 | John Lindroth: | Olisikohan tuo Rainerin mainitsema vaunu myös vähän kapeampi? 20-luvulla tuonne lienee tullut myös "Compagnie Des Wagons Lits"kalustoa.Katon muoto ja ikkunat voi muistuttaa FS yhtiön vaunuja?? | |
| 19.05.2026 05:54 | Esa J. Rintamäki: | FS, sir John? Tarkoitatko 'Ferrovie dello Stato' eli Italian valtionrautateitä? Telinvaihtoja jo tuohon aikaan? Nyt meni mielenkiintoiseksi... |
|
| 19.05.2026 10:55 | Rainer Silfverberg: | CIWL:llä oli vaunuja Baltian liikenteessä kanssa, samanlaisia R -sarjan ravintolavaunuja kuin Suomessa ja ymmärtääkseni niiden Suomessa liikkuneet makuuvaunut siirrettiin 1918 Viroon. Mutta tämä vaunu ei ihan näytä sellaiselta. Tässä kuvassa https://digi.archives.cz/da/permalink?xid=E456D144D18A11E5AB77001167D6B623&scan=ab0a47fd8f604a3a847ca16bd3188a5e&parentType=10039 Ringhoferin arkistosta on kuva Viron ja Latvian välisen liikenteen CIWL -makuuvaunusta mutta ei näytä täysin siltäkään. |
|
| 19.05.2026 13:03 | Eljas Pölhö: | CIWL:llä oli Eestissä kahta erilaista omaa mallia olevaa puukorista vaunutyyppiä ja joitakin Saksasta siirrettyjä, joissa telit oli vaihdettu. CIWL:in historiakirja on jo Veturimuseossa (Akaa/Toijala) tai pakattu sinne siirtoa varten. Näyttely/kirjastovaunu aukeaa 22.6.2026 ja on avoinna elokuun loppuun. Siirrän sinne ennen avausta noin tuhatkunta rautatiekirjaa ja -lehteä. Siellä voi sitten ihan itse käydä tutkimassa mm. tätä asiaa. Kanadassa oli 1860-luvulla kahta eri raideleveyttä ja silloin tehtiin 500 vaunuun pyöräkerrat, jotka toimivat kummallakin raideleveydellä, jottei tarvinnut siirtokuormata pitkilläkään matkoilla. 1873-1874 hyväksyttiin Euroopassa eri periaitteiila toimivat telinvaihtolaiteiden patentit. Käyttöön niitä tuli myöhemmin 1870-luvulla. Eri raideleyksistä selviytyminen ilman siirtokuormausta on siten 150-160 vuotta vanha asia. Kun kalusto oli yksinkertaisempaa oli toimivien laitteiden ja ratkaisujen teko yksinkertaisempaa kuin nykyisin. |
|
| 19.05.2026 18:53 | John Lindroth: | Esa ajattelin että muistuttaa FS/Ferrovio Dello Stato mallista vaunua.itse asiassa selasin tuolta H0 mallien puolelta ekaksi,ja silmään pisti lähinnä ROCO FS sarjan vaunut.Yhtenä esimerkkinä vaikka ROCO 45699. |