01.06.1968 / Lappeenranta, Lauritsala, välillä Lauritsala–Muukko (uusi)
01.06.1968 P2 (Hr12 2217) Imatralta Helsinkiin ylittää vielä keskeneräistä Saimaan kanavaa uudella sillalla.
Kommentit
| 28.10.2005 07:21 | Kimmo Pyrhönen: | Todella kiva kuvasarja, herkkua aamulle! | |
| 28.10.2005 12:04 | Tomi Lapinlampi: | Kerrassaan upeaa! Onkos kuva otettu siltä vieressä olleelta vanhalta sillalta käsin? Olisiko kenelläkään kuvaa tuosta vanhasta (kääntö)sillasta? | |
| 28.10.2005 12:52 | Mika T. Polamo: | Klonk! (tämä kolahti) | |
| 28.10.2005 13:00 | [Tunnus poistettu]: | To silta on kyllä uskomaton. Oon kerran veneelly tosta ali ja meinas niskat nyrjähtää. Onko tuos Fo/Fot-konnarivaunus matkatavaraosaston ovi auki, vai näyttääkö se vaan niin tummalta. Konnari ihaalee vishiin maisemia raikkaas ajoviimas! | |
| 28.10.2005 13:06 | Lasse Härkönen: | Eikös tämä ole otettu viereiseltä maantiesillalta? Tässä kun on kuvaussuunta Imatralle päin. Tuolla alempana tuon betonilaattapinon kohdalla on mielestäni vanhan ratalinjan penkka. | |
| 28.10.2005 13:17 | Timo Palokangas: | P2 Imatralta Helsinkiin, eli kulkusuunta on? Tuossa vieressähän menee joku paikallistie. Valtatie 6:den silta on tuolla oikealla Mälkiän sulun kohdalla. | |
| 28.10.2005 13:27 | Juha Kutvonen: | Onkos se entinen museohuru 2217 - kun en oekeen neä? Hyvä kuva, niin kuin koko sarrrrja. Aikamoinen rakennelma tuo silta. Sen rakentaminen vei aikoinaan kahden asentajan hengen, mikä ei ihmetytä, kun katsoo noita telineitä. | |
| 28.10.2005 13:35 | [Tunnus poistettu]: | Kyllä maailma on pieni. Neljä päivää myöhemmin oltiin tässä kuvaamassa ja ihmettelemässä Saimaan kananavan rakennustyömaata. Nyt tämä silloin päivittäinen pikajuna näyttää munkin silmissä aika antiikkiselta. Ja eikö nuo Hurut ollut tuolloin Joensuunkin pikajunissa vetovoimana? Nyt en taas saa kaivettua dokumenttejä esiin, mutta eikö Hr13:sta tullut vasta vähän myöhemmin niihin oikoradan Joensuun pikajuniin. | |
| 28.10.2005 13:53 | Tomi Lapinlampi: | LasseH: Aivan juu, totta. Olisihan tuo kuvaussuunta pitänyt auringon suunnasta (ja kuvatekstistä; Imatra ->Helsinki) osata päätellä. :) Silti olisi hauskaa nähdä kuva siitä vanhasta sillasta, kun sitä vanhaa ratapohjaa tulee kuljettua todella usein. | |
| 28.10.2005 14:41 | Joona Kärkkäinen: | Taitaa se 2217 olla tai jokatapauksessa 22X7 | |
| 28.10.2005 14:53 | [Tunnus poistettu]: | 2217 se on. kuvan nimi on "Hr12 2217" | |
| 28.10.2005 14:59 | Juha Kutvonen: | Saman huomasin minäkin, mutta vasta kun olin painanut Lähetä-nappia. Mistähän löytyisi se kauan kaivattu Peruuta-painike??? | |
| 28.10.2005 15:14 | Tapio Muurinen: | Tämä on 2217. Ehdin vielä ottaa toisen kuvan lähempää, mutta tämä on mielestäni kertovampi. Maantie- että rautatiesilta tehtiin vierekkäin. Luin juuri Suomen siltojen historiasta, että tuon rautatiesillan vetäminen oli vaativa operaatio pitkien, hoikkien siltapilareiden takia, etteivät ne olisi vääntyneet liikaa. Mukava, että Juhanin kanssa oltiin niin lähekkäin samoilla jäljillä. Tässä päiväys pitää paikkansa. Pääsin edellisenä päivänä ylioppilaaksi ja olin viemässä vieraita L:rantaan. Pitihän kanavaa käydä samalla katsomassa. Kanava avattiin liikenteelle elokuussa. | |
| 28.10.2005 15:46 | [Tunnus poistettu]: | Se 5.6.1968 muodostui ikimuistettavksi päiväksi, kun pian tästä lähdettyämme ja ajaessamme kohti Savonlinnaa (kuvaus reissullepa tietennii), radio ohelma keskeytettiin ja luettiin ylimääräinen uutislähetus. Yhdysvaltain rebublikaanien presidentti ehdokas Robert Kennedy on ammuttu! Tietysti uutinen järkytti meitä. Mutta meitä odotti Savonlinnassa kannaltamme vielä suurempi pommi, josta meillä ei tuolloin vielä ollut aavistustakaan. Sitten 1950-luvun alun?? oli maassamme otettu jälleen ajoon halkopolttoinen Hv3-sarjan veturi. Tässä kuva siitä pari päivää myöhemmin skannattuna pienestä paperikuvasta. http://vaunut.org/kuvasivu.php/5929.html | |
| 24.12.2007 15:26 | Tauno Hermola: | Toki Kennedy oli demokraatti eikä tuolloin vielä edes puolueen presidenttiehdokas, murha tapahtui Kalifornian esivaalia (jonka Robert Kennedy oli voittanut) seuraavana aamuna. | |
| 01.12.2021 20:10 | Petri Nummijoki: | Mutta olisiko joku Hv1 ollut tilapäisesti halkopolttoinen vielä niinkin myöhään kuin 1962? Hv1-3-sarjoissa kulutettiin tilaston mukaan 60-luvun alkuvuosina (1960-1963) noin 100-400 m³ halkoja vuodessa kutakin sarjaa kohden ja arvatenkin ylöslämmitystarkoituksessa mutta vuonna 1962 oli Hv1-vetureiden kulutus jostain syystä selvästi korkeampi eli 1000 m³. |