??.??.1970 / Naantali, Naantali

??.??.1970 Jäistä lihatavaraa siirtokuormataan (seinän kuvioista päätellen) Neuvostoliittolaisesta kylmävaunusta Lko-Tr 298:n voimin.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Naantali (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Naantali

Kuvaaja: tuntematon (Lisännyt: Into Tilander)
Kuvasarja: Siirtokuormausta
Lisätty: 12.07.2026 08:18

Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta, Muu ajoneuvo
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

12.07.2026 09:30

Erkki Nuutio:

Valmet B10 -haarukkatrukki VR:n matalalla nostopuomilla varustettuna (jotta trukilla pääsi matalan oven kautta umpivaunuun). Tämän trukkimallin valmistus Lentokonetehtaalla Härmälässä alkoi vuonna 1960. Kirjoitus tällaisesta on Kuljetus 5-6/64 -lehdessä (s.35-37). Trukin pääsuunnittelija oli erityisen lahjakas ja aikaansaava tekn., sittemmin ins. Matti Terho. Käsittääkseni hänen johdollaan suunniteltiin Valmet -siirtokoneet (lukit, pienet ja isot haarukkatrukit, pyöräkuormaajat jne.) 1955-1980 -välillä.. Olin vuonna 1966 harjoittelijana kokoamassa ja koekäyttämässä näitä pieniä (nostoivoimaltaan 1.0, 1.5 ja 2.0 tonnia) ja suurempia (7.0 ja 13.0 tonnia) haarukkatrukkeja. Eniten tehtiin näitä 1 tonnin sekä 7 tonnin trukkeja. Molemmista tehtiin jatkuvaa sarjaa. Ihailin silloin miten joku on osannut suunnitella niin selväpiirteisen teräsrakenteen, mitä B10:n runko säilöineen ja muineen oli. Alkuvuosina B10:n moottorit olivat pelkästään nestekaasulle muunnettuja Continental -bensiinimoottoreita. Vaihteisto oli näppärä Voithin portaaton hydraulivaihteisto, joka kiinnittyi edessä olevaan etuakseli/vetopyörästöön. Rungot ja nostolaitteet tehtiin Härmälässä, vastapaino tuli kai Rautpohjasta. Keinuva ohjausakselisto tehtiin Härmälässä. VR:n käyttämän nostopuomin yhteydessä oli max nostokorkeus 1800 mm. Omapaino nesteineen oli 1950 kg. Partek-Taxell tuhosi Valmetin trukkivalmistuksen ja sen työpaikat lahjoittamalla ne Ruotsista hankkimalleen konkurssin partaalla roikkuneelle Kalmarille. Tampereen kiinteistökeinottelijat Lyly apurinaan putsasivat teollisuushallit pois häiritsemästä puuhiaan. Tehtaan taistolaisella luottamusväelläkin oli oma vaikutuksensa 1960-1990 -luvuilla syntyneeseen epäluuloon päättävien poliitikkojen ja Valmet-johdon taholla: Maineikas tehdas jota taistolaistouhu jatkuvasti sekoitti, ehti pilata aiemman myötätuntonsa pysyvästi. Härmälän johtajista Öberg oli viimeinen, joka olisi kai pystynyt kääntämään suunnan, mutta hän kuoli tehtävässään.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!