18.07.2026 Vääksyn kanavan sulun ja avattavan sillan vanha opastin, tai merkinantolaite, miksi tätä nyt pitääkään vesillä oltaessa kutsua. Loisto? Koska kanava tekee mutkan on opastin katsottu parhaaksi viedä kauemmas sulusta. Ratkaisu on löytynyt Merenkulkuhallituksen ja Rautatiehallituksen yhteistyöstä, opastin on nimittäin täsmälleen samanlainen kun rautateiden levyesiopastimet! Tolpan juuressa vasemmalla kaasupullon säiliö ja oikealla vaijerin käyttöpyörä. Ylhäällä iso pyöreä opastinlevy vaaka-asennossaan. Levyssä pyöreä aukko jossa on ollut värilasi, levyn kääntyessä pystyyn on värilasi peittänyt lyhdyn ja näin on saatu aikaan kaksi erilaista opastetta. Neliön muotoinen levy jossa on pieni aukko on takavaloa varten. Lyhty nimittäin näytti myös taaksepäin, kohti opastimen asettajaa, joko lyhtyä kokonaan tai sitten levyn peittämänä niin sanottua tähtivaloa. Näin voitiin myös pimeässä todeta levyn kääntyneen oikeaan asentoon. Monissa maissa oli siipi- ja levyopastimissa ritilämäinen rivi aukkoja, niin tässäkin. Näistä olen lukenut kaksi mahdollista ja arveltua selitystä: Parantaa näkyvyyttä tai pienentää tuulikuormaa ja keventää kääntämistä. Milloinkohan tämä on jäänyt pois käytöstä? Eräissä vanhoissa Vääksyn esittelyfilmeissä vilahtaa opastimen vaijeri kanavan rannalla. Opastin on myös aikoinaan merkitty peruskarttaan.