03.07.1970 / Mänttä
03.07.1970 Naarmuinen nuoruus nro 1 eli muistokuva santapaperilla hiottuna :) Mäntän asematalo radan puolelta betonireunaisen paikallisjunalaiturin m/1929 kera. Paraatipuolen ikkunajako kertoo, että keskimmäisten ikkunoiden välissä on ollut puumoottorijunien ajalla pääsisäänkäynti. 1930-luvulla tästä lähti aamulla suora pikamotti Tampereelle ja palasi iltamyöhällä kaupungista. Muuna aikana eli siis läpi vuorokauden sahasi paikallismotti Mäntän ja Vilppulan väliä. Siis myös yöllä "koko ajan".
Kommentit
| 21.02.2020 10:06 | Jimi Lappalainen: | Miksi myös yöllä? | |
| 21.02.2020 10:33 | Teppo Niemi: | Siihen aikaan henkilöautokanta oli kovin pieni. Pitää muistaa myös, ettei Parkanon rataakaan silloin ollut, jotenka myös jatkoyhteyksiä Vilppulaan / Vilppulasta löytyi aivan eri tavalla kuin nykyisin. Taisipa makuuvaunukin kulkea noilla 'yövuoroilla'. | |
| 21.02.2020 10:46 | Jimi Lappalainen: | Kiitos vastauksesta. Nämä ovat tärkeitä paikallishistorian informaatiopalasia. | |
| 25.02.2020 19:40 | Heikki Kannosto: | Vuoden 1939 Turistin mukaan Vilppulassa kohtaavilla yöjunapareilla ei enää ole ollut yhteyttä Mänttään. Kello 2.10 kohtasivat Oulun pikajunat 65 / 66 ja kello 2.54 Tornion henkilöjunat 63 / 64. Viimeinen juna Mäntästä Vilppulaan lähti 23.55 ja ensimmäinen Vilppulasta Mänttään 6.38 - motti on nähtävästi yöpynyt Vilppulassa. | |
| 26.02.2020 09:11 | Esa J. Rintamäki: | Heikki, ei vain nähtävästi vaan tosiaankin Mäntän motit yöpyivät Vilppulassa veturitallissa, joka valmistui 1933. Sittemmin talli palveli linja-autotallina. Tallilla ei ollut kääntöpöytää, vaan yhteys satamaraiteelta vaihteisiin tallin edessä. Tallin nykytilannetta en valitettavasti tiedä, kun Mäkelä (linja-autot, ei siis kuulu kiihdytyskuljettaja Anita!) ei enää aja Vlp - Män - väliä. |