01.10.1980 / Kouvola asema

01.10.1980 Erilainen näkökulma aiheesta Erikoispikajunat. Karelia saapuu Helsingistä Kouvolaan. Sähkövetoinen liikenne alkoi Kouvolaan kesällä 1977. Imatra sähköistettiin seuraavana kesänä. Karelian veturin vaihto tehtiin kuitenkin Kouvolassa. -Valaistus oli pokkarikameralle vähän vaikea.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kouvola asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 06.11.2005 00:00

Sähköveturi
Sr1: 3017

Junatyyppi
EP: 7

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

06.11.2005 21:32	Johannes Erra:	Viimeisinä vuosina ennen Joensuun sähköistystä vaihto oli kuitenkin Imatra T:llä. Koskahan vaihto siirrettiin sinne?
06.11.2005 21:49	Tapio Muurinen:	Milloin sähkö tuli Joensuuhun?
06.11.2005 22:16	Jouni Hytönen:	Eikös se loppuvuodesta 1988 ollut.
07.11.2005 09:06	Tapio Muurinen:	Sopii yhtälöön. Kouvolan Hurut oli siirretty jo silloin Pieksämäki - Tampere akselille.
07.11.2005 16:52	Johannes Erra:	Liittyiköhän veturinvaihdon siirto pois siis dieselkaluston sijoittamiseen muualle? Imatra T:n vaihto oli joka tapauksessa useamman vuoden aikataulunmukainen, ja "aina" Dr13-veturiin.
25.12.2008 16:10	[Tunnus poistettu]:	Sen _kerran_ kun minäkin olen Kiteelle 80-luvun loppupuolella Helsingistä mennyt, niin vetovoimana oli Dr13, joka vaihdettiin Imt:llä Suden tilalle.
25.12.2008 20:55	Tapio Muurinen:	Karelian veturinvaihdossa oli erilaisia käytäntöjä. 1980-luvun taitteessa se tehtiin Kouvolassa. Esimerkiksi syksyn -80 aikataulussa oli Kouvolassa varattu aikaa n. 10 min, ja Imatralla vain 2 min. Imatralle saakka olisi jo sähkölläkin päässyt. Myöhemmin vaihdettiin Imatralla; selvä se. Minulla on myös useita kuvia keväältä -80 jostain Luumäen-Lappeenrannan väliltä, joissa keulalla on Dr13. Luultavasti Dr13 veti jossain välissä koko matkan ilman vaihtoja. Vuoden 1987 aikataulussa pysähdysaika oli EP7:lla sekä Kouvolassa että Imatralla vain 2 min. (vai eikö vaihtoaikoja huomioitu tuolloin). Vielä y.o. kuvaan ja jatkokuviin liittyen koneapu soitti minulle, että jos olet Kouvolassa matkalla Savoon siihen aikaan, kuten olin, niin hän opiskelee Sr1:tä ja tulee Karelialla.
25.12.2008 22:08	Tapio Muurinen:	Jatkona ja tarkennuksena edelliseen, että Imatra T:llä oli sitten esim. 1987 se pakollinen pysähtyminen 10 min. - Tapsa! Onkos tullut otettua liikaa glögiä!

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!