24.10.2005 / Rovaniemi, välillä Rovaniemi (uusi)–Vaarala (uusi)
24.10.2005 Tavarajuna on lähtenyt Rovaniemeltä Kemijärvelle. Ounaskosken sillalta kuluu kova jyminä. Iltapäivä oli jo pitkällä, aurinko horisontissa ja joen rannat alkoivat vetäytyä riitteeseen.
Kommentit
| 13.11.2005 11:25 | Tapio Muurinen: | Tuoreita syyskuvia Rovaniemeltä.Isät ovat olleet jo monta tuntia hereillä. Nuoriväki nukkuu vielä. - Kokeilin uusvanhaa kameraani, joka piti hommata entisen tilalle. Hain eilen ensimmäiset diat kehityksestä. Ihan OK. Olikin monta kuukautta vähän orpo oli, kun piti tyytyä vain digipokkariin. | |
| 13.11.2005 11:29 | Lari Nylund: | Upeita kuvia tutusta paikasta. Seistiin pikajunan 68 kanssa sillalla 10 minuuttia viime torstaina, kun P51 oli myöhässä Kälviän onnettomuuden vuoksi. Toisin sanoen, aamulla kello 6.30. tapahtunut onnettomuus vaikuttaa junaliikenteeseen yllättävän kauan - tässä osoitus siitä. | |
| 13.11.2005 11:39 | Lari Nylund: | Paljon onnea muuten vaunut.orgin iseille! Itse tässä hyräilen hiljaa mielessä Mamban kappaletta Soittajan laulu, joka menee näin "itse olen veloissa ja peloissani niin, sain Nilsiästä kortin jossa kysyttiin, että koskas isi tulee pikku-Liisaa katsomaan, täällä äitikin jo odottelee hermostuksissaan, enkä pääse nukkumaan, koska lähden kulkemaan, tyttöystäväni auttaa mua pakkaamaan." Eipä ole posteljoonia näkynyt, eikä puhelinkaan ole soinnut - vielä;) | |
| 13.11.2005 12:19 | Mikko Mäntymäki: | Upea kuva, pääsisinkin lappiin siellä on niin hienot maisemat. | |
| 13.11.2005 12:39 | Tapio Muurinen: | Muuten, edelleen puhutaan Ounaskosken rautatiesillasta, vaikka ei tuossa koskea ole ollut v.1962 jälkeen, koska Valajaskosken patoallas ulottuu tänne saakka. | |
| 13.11.2005 14:07 | Kari Rantanen: | Omat muistoni on ko. olevasta sillasta vuodelta 1986. Mentiin silloin valtion kyydillä tavaravaunussa Parolasta Misiin, ja kylmää oli. | |
| 13.11.2005 15:40 | Arto Papunen: | Öö, harmi kun sekajunat eivät ole muodissa, nämäkin olisi voitu laittaa 61:n perään ja ei olisi tämmöstä junaa tarvinnut ajaa. | |
| 13.11.2005 16:46 | Tero Korkeakoski: | Paljonkos tuossa mahtaa olla vettä sillan alla? (siis syvyyttä?) | |
| 13.11.2005 16:55 | Joona Kärkkäinen: | Jos sekajuna tehtäis P61:stä ja tästä niin ei Sr2:en teho riittäis 120km/h asti ja jarrujen kanssa olis vähän niin ja näin Ja vielä kun noilla vaunuilla Sn olis muutenkin 100km/h. Eli ei olisi voitu laittaa 61:sen perään. | |
| 13.11.2005 17:02 | Tapio Muurinen: | Karille: Eikö teillä ollut kamina punaisena, nukkuiko kipinämikko?. - Artolle: 61 ei ole tietääkseni koskaan ajanut Kjä:lle. Ei tuokaan juna huvikseen ajele. Se vie tyhjät vaunut Stora Ensolle ja tuo täyden kuorman yöllä takaisin Kemiin. - Tero: Luonnontilainen koski oli kesällä joskus niin kuiva, että kivet näkyivät. Nyt arvioisin vettä olevan 2-3 m | |
| 13.11.2005 17:36 | Ari Palin: | Kemijärven junan numero on kyllä 61. | |
| 13.11.2005 17:39 | Tapio Muurinen: | Tuo silta on osa rovaniemeläistä historiaa. Ensimmäinen silta valmistui v.1930, kun Kemijärvelle rakennettiin rautatie. Saksalaiset tuhosivat sillan 1944. Uusi silta on alunperin englantilainen, mutta kasattu Suomessa. Valmistuttuaan 1951 se oli pisin rautatiesilta (402,5 m) ja on edelleen pisin ristikkosilta Suomessa. - Eräs tositapaus: Belgialainen rinkkaturistiporukka oli päättänyt ylittää sillan kiskoja pitkin (v.70-80?). Eräs sillonen "orgilainen" oli huomannut tilanteen. Hän tiesi, että Kemijärveltähän on heti tulossa juna. Kiireesti ilmoitus poliisiasemalle, joka oli vieressä. Poliisit soittivat asemalle, josta taas otettiin yhteys junaan. Juna pysäytettiin Vaaralan liikennepaikalle. Poliisit olivat sillan toisessa päässä vastassa ja varmaankin "kiittelivät moisesta suorituksesta". (Asiasta uutisoitiin paikallisessa lehdessä) | |
| 13.11.2005 17:46 | Tapio Muurinen: | Joo, nuo numerot muuttuu nykyisin niin taajaan, ettei niitten perässä tahdo millään pysyä. Muistelin sitä vanhaa "hyvää aikaa", kun se oli 63/64, ja 61 tuli päivällä jääden Rovaniemelle. Sorry. | |
| 13.11.2005 19:09 | Kari Rantanen: | Tapiolle vastaus. Kyllä kipinä oli hereillä, mutta juna joutui notkumaan joka tavararatapihalla odottaen kulkutilaa. Ei myöskään kaminan hönkä jakautunut tasaisesti vaunuun. Mutta hyvä reissu kaikenkaikkiaan, vaikka pakkasta tosin oli vain 40 astetta. | |
| 13.11.2005 20:05 | Tapio Muurinen: | Kari, toivottavasti huomasit hyväntahtoisen virnistyksen. Nuo reissut ovat kaikille sen kokeneille varmasti ikimuistoisia. Niin monenlaisia tarinoita olen kuullut sekä kesä- että talvileireistä. Itse en ole niillä reissuilla ollut, mutta saatan kuvitella. | |
| 13.11.2005 23:51 | Arto Papunen: | Noh tarkoitin kyllä että 61:n perään välille Rovaniemi-Kemijärvi... | |
| 15.11.2005 07:11 | Tero Kovanen: | KMT; minkäs takia ne pitäisi yleensäkään saada samaan junaan tuupattua?? Luultavasti paluusuunnassa on aikalailla raskas juna mukana, kun menosuunnassakin pitkä letka noita Hbi-vaunuja ja puuvaunuja... | |
| 15.11.2005 12:08 | Tapio Muurinen: | Maantaisin T5235 on 3xDv12. Paluu arkiöisin paperipuulastissa Kemiin klo 1 jälkeen. Perässä on vähintään 80 aks, joskus 120 aks. Tiistaisin ja perjantaisin toinen vetureista käy tarvittaessa Kelloselässä vaihtamassa vaunut. | |
| 23.11.2005 20:31 | Lari Nylund: | Jäätilanneseurantaa vaunut.org:ssa http://vaunut.org/kuvasivu.php/18884.html? |