??.03.1965 / Hamina (uusi)
??.03.1965 1810 vetää tyhjiä vaunuja Hiirenkarista. Ensimmäisenä on Gdt kalkki-/kaoliinivaunu, joka on valm. v.1927 (mikäli numero on pysynyt samana). - Liikennepaikka: Hillo.
Kommentit
| 22.11.2005 22:46 | Tapio Muurinen: | Felica kamerani on jo tässä vaihtunut vähän parempaan, Minolta A5:een. | |
| 22.11.2005 23:13 | Tapio Muurinen: | Vaunuasiantuntijamme tietävät paremmin, mutta vaunu on puukorinen, G-sarjan umpivaunu, muutettu myöhemmin kalkki-/kaoliinivaukuksi, jolloin ylänurkat maalattiin valkoiseksi. Akselituenta ja vipujarru! | |
| 22.11.2005 23:38 | Tapio Muurinen: | Vaihteisto oli näiden vetureiden heikko kohta. Kerran näin senkin tapauksen, kun toinen (ne muista kumpi) kävi hakemassa kaverin, ja hinasi sen Kouvolaan lähtevän junan matkaan. Meniköhän lie Hyvinkäälle saakka? | |
| 23.11.2005 08:31 | Tapio Muurinen: | Taustalla vasemmalla näkyy Rauma-Repola Oy:n vientilautatarhan pieni konttorirakennus. Itse lautatarha levittätyi radan molemmille puolille usean hehtaarin alueelle. - Monelle koululaiselle tuttu kesätyöpaikka. | |
| 23.11.2005 08:53 | Eija Mari: | On todella mielenkiintoisia kuvia! | |
| 23.11.2005 11:51 | Eero Heinonen: | Hmm, sadelippa ei ole Seepran aikainen keksintö... Toisaalta oli veturissa 1978 myös omanlaatuinen lippaviritys ja muovi"rännit"..:) http://vaunut.org/kuvasivu.php/9385.html | |
| 23.11.2005 12:41 | Tapio Muurinen: | Olipa "mielenkiintoinen viritys" tuo sadeveden poisto, heh.., mutta olihan se keljua, jos pää kastui. | |
| 23.11.2005 16:54 | [Tunnus poistettu]: | Taas hienoja kuvia, Tapsa. Laitahan lisää kun kerkiät! |