30.06.1985 / Kemi, Kemi asema
30.06.1985 Dv12 2664 + Dv12 + Dv12
Kommentit
| 05.12.2005 11:17 | Perttu Karttunen: | Oletko muuten koksaan kuvaillut Keretistä lähteviä malmijunia? | |
| 05.12.2005 11:45 | Mika T. Polamo: | Öh. En muistaakseni... | |
| 05.12.2005 17:45 | Kimmo Pyrhönen: | Tämähän voisi olla Rautuvaaran malmijuna? | |
| 05.12.2005 17:51 | Simo Toikkanen: | Ajettiinkos Rautuvaaran junia tuohon aikaan myös Ome-kalustolla? Eao(v)-junathan liikkuivat Rautuvaaran ja Raahen välisessä liikenteessä. | |
| 05.12.2005 19:09 | Tapio Muurinen: | Veikkaan tätä junaa mieluummin Elijärven kaivoksen kromijunaksi (on menossa tyhjänä vaihtamaan vaunuja). Rautuvaaran junissa ei näkynyt Ome:ja. Kaikki olivat niitä "kylpyammeita" Eaov (70 kpl) ja Eao (5 kpl). Niiden tyhjennyshän tapahtui pyötäyttämällä koko vaunu ympäri. | |
| 05.12.2005 19:13 | Tapio Muurinen: | Piti vielä lisätä, että kromirikasteen kuljetus on siitymässä näinä aikoina (jos ei ole jo tapahtunut) ympäristöystävälliseen rekkakuljetukseen. | |
| 05.12.2005 21:48 | Juha Kutvonen: | Siirtyy 1.1.2006, valitettavasti. | |
| 05.12.2005 23:17 | Tero Korkeakoski: | Mutta eikös Kemin junat kulkeneet alusta asti Sbu (myöh. Sbi) -vaunustolla? Veikkaisin tämän olevan menossa hakemaan rautamalmia jostain, eikös Lapissa ollut jossain Misin suunnilla toinenkin kaivos? | |
| 05.12.2005 23:30 | Tapio Muurinen: | Ne Rautaruukin Misin kaivokset (3 kpl) lopetettiin jo 1970-luvun lopulla. | |
| 05.12.2005 23:42 | Tapio Muurinen: | Korkki on oikeassa. Mutta on vielä yksi veikkaus (pidän sitä jopa todennäköisenä!). Tämä juna menee kuitenkin Rautuvaaraan. Se hakee sieltä kultamalmilastin. Pahtavaarassa ja Saatoporassa oli monimetallikaivokset, joissa kulta oli se, jonka takia ne kannattivat. Malmi rikastettiin Rautuvaaran kaivoksen rikastamolla. | |
| 05.12.2005 23:45 | Jorma Rauhala: | Liedakkalan kaivosratakin oli tuolta pohjoiseen. | |
| 05.12.2005 23:52 | Tapio Muurinen: | Liedakkalassa oli vanha kalkkikivilouhos, mutta se ei tainnut enää tuossa vaiheessa olla kovin aktiivisessa toiminnassa. | |
| 06.12.2005 10:28 | Jouni Hytönen: | Eikös se toimi jollain tasolla edelleen? | |
| 06.12.2005 10:30 | Jouni Hytönen: | Ratalinjaa ajellen päätyy kaivosalueelle, jonne meno on kielletty kaikista muista suunnista paitsi vanhan ratapohjan suunnasta. :) Kai ajattelevat, ettei kukaan hullu sieltä tule. | |
| 06.12.2005 10:31 | Jouni Hytönen: | Vaan vikaan menee: http://vaunut.org/kuvasivu/5258 | |
| 06.12.2005 11:08 | Tapio Muurinen: | Toimii se louhos, dolomiittia yms, ratahan purettiin jo aikoja sitten. | |
| 29.12.2005 11:21 | Tapio Muurinen: | Vaikka tämä kuva ei ehkä liitykään Kemin kromirikasteen junakuljetuksiin, niin tässä aihetta on sivuttu. Ne siis loppuvat vuoden vaihteessa kestettyään 20 vuotta varta vasten rakennetulla kaivosradalla. Oku Chr:n laatupäällikkö perustelee päätöstä mm. ympäristöpäästöjen vähenemisellä puoleen kuljetusten osalta, koska uudet katalysaattorirekat saastuttavat vähemmän kuin vanhat dieselveturit. Laskelmat on tehty Tornion tehtaalla VTT:n ohjelmalla. - Näinkin päätöksiä voidaan perustella. (Ylläpito muokannut 29.12.09 14:23) |
|
| 30.12.2005 10:19 | Aki Grönblom: | Tässä on hyvä pointti, mistä olikin harrastustovereitten kanssa juttua. Suomessa ajetaan aivan julmetun vanhoilla dieseleillä. Vanhimmat MGO:t ovat varmaan kohta 45 vuotta vanhoja ja niillä hyriseviä Dv12:a vieläpä saneerataan, siis ilman mitään parannuksia moottoreihin. Hiukkas- ja oksidipäästöt vanhoilla moottoreilla ovat melkein kertaluokkaa suurempia kuin nykyajan koneilla. Kaiken huipuksi ainoa hieman tehokkaammalla ja ympäristöystävällisemmällä moottorilla varustettu sarja, Dr16 ollaan siirtämässä pois linjakäytöstä. Mielestäni melkoista taantumuksellisuutta. | |
| 30.12.2005 10:31 | [Tunnus poistettu]: | Dr16-sarja pakotetaan vaihtovetureiksi kun tommoset romut lykkää ilmoille kunnon kasvihuoneilmiöt... Vois kyllä pellin alle laittaa Deevereihin jytisemään vaikka jonku mukavammankuulosen Wärtsilän... | |
| 05.01.2006 09:17 | Tapio Muurinen: | Selailin muutama päivä sitten VR:n historiikka 1962-1987 ja siellä tosiaan oli kuva, jossa Rautuvaarassa lastataan Omeja suoraan hihnakuljettimelta. Vuosilukua ei mainittu. Saattaa tämä juna olla menossa Rautuvaaraan. Kolmella Deeverillä siellä yleensä käytiin. Nämä junat olivat tuolloin (vuosi ?) Suomen raskaimpia. Nuo muut vaihtoehdot, mitä tarjosin eivät ole vahvoilla. |