17.12.2005 / Kaitjärvi
17.12.2005 Kaitjärven hiljaisen ja runsaslumisen liikennepaikan rauhallisuuteen tekee pienen katkon Vainikkalasta Kouvolaan lähtenyt T2410. Kaitjärvellä on ollut aikanaan paljonkin rakennuksia ja toimintaa, nykyisin ainoa jäljelläoleva rakennus on sähköradan syöttöasema.
Kommentit
| 21.12.2005 20:30 | Jussi Kortman: | Minkälainen oli vaunusto näyttäisi olevan aika sekalaista rompetta? | |
| 21.12.2005 20:46 | Pasi Seppälä: | En ole kokoonpanoja yleensä kirjoitellut, kakkosveturin numerokin jäi merkkaamatta. Mutta muistaakseni oli aikalailla sekalaisia vaunuja, loppupäässä taisi olla säiliövaunujakin. Lähes kaikki kuitenkin venäläisiä ja nelikulmaisilla pyörillä:) | |
| 21.12.2005 20:52 | Jussi Kortman: | Täytyis tehdä taas kuvausreissu sinnepäin,mielenkiintoisia noi kokoonpanot sielläpäin.Aikoinaan Porvoossakin on kävi Neuvostoliitolaisia vaunuja(vielä siihen aikaan). | |
| 21.12.2005 22:10 | [Tunnus poistettu]: | Hienoa työtä Pasi! Äänimailmakin varmaan näin höyrymiehelle aika eksoottinen. Sillä tuskinpa noin raskas juna aivan äänettömasti liikkuu. Ensin sähköveturin tyypillinen "vinkuminen" tai mikähän olisi oikeampi termi kuvailemaan sitä ja sitten tuon mahtavan vaunuletkan mukanaan tuoma kolkatus. Pyrypilven juna myös varmaan toi mukanaan häiritsemään hetkeksi kuvaajan näkökenttää. - Kokemuksia joita siten myöhemmin on mukava muistella. | |
| 21.12.2005 22:47 | Sami Hovi: | Kaitjärven liikennepaikan nykyistä rakennuskantaa: http://vaunut.org/kuvasivu.php/15101.html | |
| 21.12.2005 22:57 | Pauli Kyllönen: | kas vetävät takimmaiset virrottimet ylhäällä. | |
| 21.12.2005 23:00 | Lari Åhman: | Kyseinen virroitinjärjestely on ihan normaali, jos junan sn on alle 90. Tällä junalla tuskin yli on ainakaan... :-) | |
| 22.12.2005 13:36 | Tapio Muurinen: | Tätä asiaa on ehkä käsitelty täällä jo aikaisemmin, mutta sama virroitinkäytäntö, taaempi ylhäällä, on käsittääkseni ollut jo kauan kaikissa junissa. Alussa sattui muutamia etuvirroittimen hajoamisia ja se rikkoi samalla myös taaemman. Ne ovat kalliita laitteita. | |
| 22.12.2005 16:07 | Petri Nummijoki: | Kuvan käytäntöä noudatettiin jonnekin 90-luvun alkupuolelle asti mutta sen jälkeen käytettiin kaksinvedossa noin 10 vuoden ajan äärimmäisiä virroittimia. Sittemmin on taas palattu osittain vanhaan käytäntöön. Syynä oli kai virroittimien epätasainen kuluminen, jos sama veturipari oli pitkiä aikoja yhteenkytkettynä. | |
| 28.09.2021 14:19 | Juha Kutvonen: | Kaitjärven vanha asema: http://vaunut.org/kuva/150330 |