27.12.2005 Venäläisiä turisteja kuljettava P534 ohittaa vauhdilla Murtomäkeä ja sivuraiteelle on kohtausta varten ajettuna T5020. Ja jos oikein tarkkaan kuvaa tutkii niin löytyypä tästä myös ainakin kaksi kuvaajaa.
28.12.2005 13:38 | Petri Soronen: | Onko muuten junien kohdattaessa niin että vähenneteään lamppujen tehoja niinkuin maanteillä? Nehän häikäsee ne lamput kuskeja. | |
28.12.2005 14:00 | Lari Åhman: | Kyllähän valot usein sivulle mennessä tai useampiraiteisella rataosalla juna kohdattaessa vaihdetaan puolikkaille. Olen kuullut kuskeilta sellaista, että on "sovittu", että junien kohdatessa pysähdyksissä oleva juna vähentää valonsa minimiin, ts. puolikkaat puskinlyhdyt vain päällä. Toki myös ohittavan sietää himmentää valojansa... | |
23.04.2007 19:41 | [Tunnus poistettu]: | Itse asiassa monet kuljettajat laittavat valot puolikkaalle myös kohdatessa autoja. Esimerkiksi Hy-Plp-väli on tästä oiva esimerkki: maantie menee koko tuon matkan rautatien vieressä ja siinä usein näkee, että veturin valot laitetaan asentoon 0,5 autokohtauksen aikana. Tosin autoilijat eivät tajua ottaa pitkiä veks oikeastaan koskaan, sillä hehän ajattelevat että juna nyt vaan liikkuu. Varmaan itekseen, mutta ei kai siellä ohjaamossa mitään kuskia ole, konnari myy lippuja ja juna kulkee. | |
23.04.2007 20:54 | Lari Åhman: | Jep jep, sama toistuu myös Kuopion Sorsasalossa. Rata kun kaartaa sopivasti maantietä kohti, jolloin veturin valot loimottavat melkolailla kohti autoilijoita. Tuolla tosin autoilijat ajavat puolikkailla, koska tie on valaistu. Siellä etelässä motarit ovatkin kummia, kun niiden varressa ei katuvaloja olekaan, esim. Lahden moottoritiellä oikoradan varressa. |