29.03.2003 / Ii, Myllykangas (uusi)
29.03.2003 1.6.2003 lähtien Myllykangas on toiminut junasuorituspaikkana. Tätä kuvaa otettaessa liikennepaikalla ei ollut opastimia, ja aseman virkaa toimitti työmaakoppero, jonka kyljessä oli asemakyltti "Kuurila". Liikennepaikan kaikki vaihteet ovat 1:9-vaihteita (eikä 1:18-vaihteita kuten aiemmin ilmoitettu). Kuva eteläiseltä tulovaihteelta.
Kommentit
| 15.07.2003 10:30 | HT: | Tuota, näenkö väärin, mutta minusta nuo vaihteet ovat kyllä normaaleja sn 35 -vaihteita?! Lisäksi yksi vaihteenkääntölaite/vaihde tukisi tätä väitettä... | |
| 15.07.2003 11:04 | Tve4: | Raavin muuten itsekin päätäni ko. asian suhteen... kun ratapihan pohjoispäässä käsittääkseni oli 1:18-vaihteet... ja niin minulle väitettiin kyn Myllykangasta alettiin rakentaa... | |
| 15.07.2003 11:07 | Tve4: | Korjattu (ei vielä tarkistettu) | |
| 15.07.2003 11:25 | Tve4: | Aavistus asemakopista näkyvissä neljännen ja viiden portaalin välissä vasemmalla. | |
| 31.03.2004 13:51 | mv-l: | netistä löytyi kirjoitus, jossa sanottiin, että myllykankaan entisen pysäkin rakennukset on siirretty (kuivaniemeen?).. | |
| 15.12.2004 09:30 | Reijo Talka: | Tässä on hyvä ratapihakaavio ja hyvä esimerkki siitä, kuinka vaihteet tulee sijoittaa rataan nähden silloin, kun on kyseessä suhteellisen vilkkaasti liikennöity (yksiraiteinen) rataosa ja suhteellisen vähän liikennöity liikennepaikka: harvat pysähtyvät junat ohjataan sivuraiteelle palvelemaan asiakkaita ja kohtaavat pysähtymättömät junat painelevat täyttä vauhtia suoraa raidetta eteenpäin. Tällainen järjestely parantaa raideliikenneturvallisuutta. |