02.06.1984 / Helsinki, Meilahti
02.06.1984 HKL johdinauto nro 1 ja eri-ikäistä kotimaista kiskokalustoa Stokholminkadulla.
Kommentit
| 30.12.2005 22:22 | Juhana Nordlund: | Hiivatin kiva kuva! Jostain syystä ko. ajelu jäi meikäläisen ainoaksi matkustamiseksi (toistaiseksi) tuolla SWS:llä. Sehän on yhäkin olemassa... :) Meidän poppoohan siirtyi tässä SWS:ään oikealla olevasta HKL 169:stä. | |
| 30.12.2005 23:36 | [Tunnus poistettu]: | Juhana: Missä tuo SWS nykyään lymyilee? Teknistä peksiä olisi mielenkiintoista lukea lisää. (Off topicina voisin muuten tässä kohtaa melkein vaatia Jannelta ihan kunnon keskusteluforumin tekemistä .orgiin - tai siis että Janne tekisi uuden vuoden lupauksen ja lupaisi moisen forumin tehdä. Phppforum rokkaa ja allekirjoittanut jeesaa jos moisen luomiseen on tarvis) | |
| 30.12.2005 23:43 | Lasse Härkönen: | offtopicciin liittyen olemassaolevia vaihtoehtoja: http://jlf.cc/ http://www.makasiiniraide.fi/phpBB2/ http://www.rautatie.org/forum/ newsit:sfnet.harrastus.rautatiet ja sfnet.keskustelu.liikenne.julkinen ja ircissäkin on asiaan keeskittynyt kanava. | |
| 30.12.2005 23:55 | Pekka V. Puhakka: | Jotenkin vaan tuntuu että täällä viriää alan paras keskustelu, ja siksi täällä olevaa keskustelumahdollisuutta voisi parantaa. Esim. jo se että "kuvien kommentit" -sivulla kuhunkin kuvaan liittyvät kommentit olisi eroteltu omiksi säikeikseen (viimeisimmän kommentin mukaan aikajärjestetyiksi), helpottaisi paljon seuraamista. | |
| 30.12.2005 23:55 | Jorma Rauhala: | Kannattaa siis olla jäsenenä Suomen Raitiotieseurassa! www.raitio.org | |
| 30.12.2005 23:56 | : | Kannatan tuota foorumiajatusta. | |
| 31.12.2005 02:51 | [Tunnus poistettu]: | Tosiasiahan on se, että esim. http//www.matkapuhelininfo.com/forum on kaikkinensa hemmetin hyvä -ja yllättäen myös operaattoreiden puolelta- luetuin saitti alallaan tässä maassa. Miksemme me voisi kasata samanlaista portaalia Suomen seuratuimmasta alan forumista, vaunut.orgista, phpp-forumeineen? Tätä saittia kuitenkin seuraa joukko muun muassa VR-konsernin ja muita alaan kiinteästi liittyviä ihmisiä, joten mikäs sen järkevämpää kuin tehdä tästä paikasta entistä parempi? Toki jos jengiä kiinnostaa enemmän vittuilu toisille, näsäviisastelu, politikointi, tai muu näihin liittyvä, antaa sitten tämän projektin olla. Mikäli tämäkin ehdotus meni mielestäsi perseelleen, kehitä parempi idea edes teoriatasolla ja kerro siitä täällä - idean torppaus ei ole uusi idea. | |
| 31.12.2005 03:06 | [Tunnus poistettu]: | Niin siis näin tuo linkki pitäisi ehkä olla: http//www.matkapuhelininfo.com/forum Vai pitääkö olla vielä varovaisempi ja nylkyttää 5 kpl välilyöntejä tuohon, vai pitääkö sittenkin vaan tottua kahden rivin ohjeisiin... :-S | |
| 31.12.2005 03:06 | [Tunnus poistettu]: | Ei perhana, kokeilen vielä http//www.matkapuhelininfo.com/forum | |
| 31.12.2005 03:12 | [Tunnus poistettu]: | Nyt annan jo periksi - menkää Googleen ja etsikää, perkule :-) | |
| 31.12.2005 07:41 | Juhana Nordlund: | nynny: Vastaan nyt tähän SWS-juttuun. Mielestäni nykyään SWS, samoin museoitu vuoden 1959 Valmet-johdinauto HKL 625 sekä eräitä HKL:n museodieselbusseja, seisoo nykyisen Helsingin Bussiliikenne Oy:n Vartiokylän (Varhan) linja-autovarikon hallissa. SWS on vuosien seisonnan jäljiltä sangen saastainen ja suttuinen. Tärkeintä on, että se on olemassa ja sinänsä ehjä. Eräässä vaiheessa näitä museobusseja säilytettiin muillakin varikoilla, kuten Ruskeasuolla. | |
| 31.12.2005 07:47 | Juhana Nordlund: | Nimenomaan tämän kuvan teemaan liittyvä laaja joukkoliikennefoorumi on jo olemassa, http://jlf.cc Jos uusille foorumeille on tilaa, niin siitä vaan sitten sellaista perustamaan :) | |
| 31.12.2005 11:25 | [Tunnus poistettu]: | Tack för länken, tuohan on hyvä voorumi. Uudet vuodet muuten kaikille .orgilaisille! | |
| 31.12.2005 11:31 | Lari Nylund: | Minäpä kokeilen linkittää tuo Mikon sivuston www.matkapuhelininfo.com/forum | |
| 31.12.2005 11:34 | [Tunnus poistettu]: | Kiitti Lari, soittelen aina jatkossa sulle jos tulee vastaava pulma vastaan... :-D | |
| 03.01.2006 02:01 | Topi Lajunen: | nynnyltä unohtui kaksoispiste http:n perästä. | |
| 03.01.2006 08:25 | [Tunnus poistettu]: | No niinpä näköjään teki. Hemmetti, kun näitä kommentteja ei voi editoida jälkeenpäin... | |
| 07.12.2011 15:01 | Tuukka Ryyppö: | On vaan niin pirun hieno kuva, että haluan pompsauttaa tämän taas nähtäväksi nyt, kun puoleen vuosikymmeneen ei taas ole tullut kommentteja :) | |
| 27.07.2015 20:57 | Jorma Rauhala: | Johdinauto nro 1 on siirretty autopurkamolle Enonkoskelle. | |
| 27.07.2015 21:35 | Jouni Hytönen: | Ilmeisesti ei sentään purettavaksi, vaan kuitenkin säilytettäväksi. Hyvä jos saa edes sieltä säilytyspaikan. | |
| 28.07.2015 16:04 | Erkki Nuutio: | HKL:lle ja SISUlle oli etenkin taloudellisesti järjetöntä suunnitella ja tehdä monimutkainen auto YHDEN kappaleen vuoksi, ilman mitään selkeätä sarjatuotantonäkymää (kotimaa tai vienti). Lisäksi tätä vastaava dieselbussin alusta oli (samoin kuin samankaltainen takamoottori-Volvo) epäonnekas johdinauton lähtökohdaksi. Akselit oli tuettu ns. A-kelkoilla (nivel edessä, ilmajouset pyörien takana), jotka kuluttivat alustatilaa metrikaupalla kumpikin. Tämän johdosta monenlaiset komponentit jouduttiin sijoittamaan muualle, kauemmaksi ja jopa katolle. Tämä lisäsi mm. kaapelimäärää suuresti, samoin painoa ym. Jos olisi käytetty ns. H-kelkkoja (ilmajouset pyörien etu- ja takapuolella, tukivarret), olisi alustasta vapautunut tilaa jopa 3 m pituudelta ja samat komponentit olisi saatu matkustamon alle ja kallista kaapeliakin olisi säästynyt paljon. A-kelkat oli mm. Vanajan onnistuneissa kaupunkibusseissa sekä SISUn viimeisissä, niinikään onnistuneissa DAF-moottorisissa kaupunkibusseissa. Kuvan (ilma)kiskokulkuneuvo ei siis ole suosikkini ja romuttaessa siitä saisi paljon hyvää kuparia (kaapelia). |
|
| 28.01.2016 22:32 | Jyrki Längman: | Tuohon vasemmalle puolelle tulee se uusi meilahden kääntösilmukka muutaman vuoden sisällä mikäli suunnitelmat toteutuu | |
| 05.01.2022 05:25 | Jimi Lappalainen: | Erikoista, että Meilahden kääntöä ei sitten tehtykään, vaan mentiinkin Kuusitielle. | |
| 05.01.2022 06:10 | Jyrki Längman: | Tämän hetken suunnitelmien mukaan linja 7 alkaa ajaa Meilahden uuteen silmukkaan 2023 | |
| 05.01.2022 06:16 | Juhana Nordlund: | Meilahteen on tulossa kolmen raitiolinjan päätepysäkit lähivuosina. Nyt siellä on yksi, eli linjan 3 päättäri Kuusitiellä. Meilahteen ollaan johtamassa myös linjat 5 (uusi linja) sekä 7, joka sekin muuttuu aika lailla nykyiseen nähden. Tämän hetken tiedon valossa linjaa 5 varten rakennetaan Rosina Heikelin puiston kääntöpaikka tätä kuvaa ajatellen vasemmalle. HSL:n raportissa Kuusitiellä kääntyvien linjojen tulevaisuudesta pidemmän päälle ei ole täyttä varmuutta. Alkuun Kuusitielle on saatava ainakin ohitusraide, jotta sinne voidaan järjestää kahden linjan päätepysäkki (linjat 3 ja 7). On myös mahdollista, että toinen niistä linjoista jossain vaiheessa johdetaan kääntymään lähelle Meilahden sairaala-aluetta jollekin kolmannelle kääntöpaikalle (ainakin Haartmaninkatua on ehdotettu). Tästä aiheesta on materiaalia HSL:n päätöksentekoasiakirjoissa ja niiden liitteissä. HSL:n hallituksen 14.12.2021 pöytäkirjasta ja sen liitteistä saa jo aika paljon selkoa tulevaisuuden raitiolinjojen suhteen. | |
| 05.01.2022 06:36 | Jimi Lappalainen: | Hienoa, kiitos lisätiedoista! :) | |
| 05.01.2022 07:50 | Juhana Nordlund: | Ensimmäisenä Rosina Heikelin puistossa kääntyvä raitiolinja voi todellakin olla Jyrkin mainitsema Meilahteen venytetty linja 7 vuonna 2023. Uutta linjaa 5 (Eira - Kamppi - Meilahden sairaala) ei taideta saada perustettua vielä siihen mennessä. | |
| 05.01.2022 10:05 | Rainer Silfverberg: | Sitä minä ihmettelen että miten voi kestää niin älyttömän kauan saada aikaiseksi tuo kääntösilmukka Meilahden sairaaloiden kohdalle jossa se palvelisi tuhansia matkustajia? Kuusitien silmukka ei palvele käytännössä ketään. | |
| 05.01.2022 18:03 | Tuukka Ryyppö: | Miksi silmukka tulee tuohon puistoon, eikä suoraan sairaalan pihalle? 506:n bussi tuonne sairaalalle pääsee, joten miksei ratikka? |