01.01.2006 Tämän CEmt ja Gfot välin nähtyäni pikajunassa 260 en enää ihmettele pohjoisen lumen aiheuttamia sähkökatkoksia. Lunta on paljon ja tarttuu kiinni kuin kärpänen liimapaperiin. Kuvanottohetkellä odotettiin S45 etelästä sivuraiteella.
02.01.2006 11:53 | Teemu Lokka: | Tuota saanee sitten jonkin aikaa sulatella... Vai sulataavatko lainkaan :D | |
02.01.2006 14:05 | Juhani Pirttilahti: | Toisinaan tuo lumi tulee tiivisteiden reikien läpi eteiseen asti jopa IC-kalustossa. | |
02.01.2006 14:35 | Lari Nylund: | Mikäli välit on ammattimaisesti kiinnitetty eli tarpeeksi kireelle, niin lumentulo on huomattavasti pienempää. Tuollainen lumi vaan tuntuu tulevan jokaisesta pienimmästäkin raosta valitettavasti sisään. | |
02.01.2006 15:17 | Reijo Talka: | Lari, kerrohan lähemmin välien ammattimaisesta kiinnityksestä. Onko lumitiivis vaununväli sula mahdottomuus? Entä kärsivätkö muiden lumisten valtioiden (lähinnä Kanadan, Ruotsin, Norjan ja Venäjän) rautatiekalustot samankaltaisista vuoto-ongelmista? | |
02.01.2006 16:51 | Juho Haapala: | Puutavara-auton runkoon ja puukärry runkoon tulee monesti tonni kaupalla lunta kiinni oikeen lumisella säällä | |
02.01.2006 18:11 | Lari Nylund: | Reijo: Ei tuo lumitiivis väli viime viikkojen kokemuksella mahdottomuus ole. En haluaisi arvostella kenenkään työntekoa, mutta väleissä on eroja. Eihän ne etelässä niin haittaa, mutta kuvassa nähtävän kaltaisissa olosuhteissa pohjoisessa väleillä on väliä. Lisäksi ne vaikuttavat olennaisesti matkustusmukavuuteen. Tästä syystä kerron välittömästi kuljettajalle, mikäli ongelmia on välien kanssa. Veturissahan nämä nykäykset eivät tunnu, mutta vaunuissa sitäkin paremmin ja häiritsevät varsin tuntuvasti esim. makuuvaunuissa yöunia. | |
02.01.2006 21:51 | Teemu Lokka: | Lari, kerran tuossa tämän vuosisadan alussa olin menossa mikkeliin junalla ja kun riihimäeltä lähdettiin niin eräs vanhempi rouvashenkilö melkein kaatui kun vaunu nytkähti jokseenkin rajusti liikkeelle... Eli kyllä tuossa toiminnassasi on pointtia =) | |