03.01.2006 / Kotka asema

03.01.2006 2034:n pyörät taitavat alkaa olla finaalissa.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Jouni Hytönen
Lisätty: 04.01.2006 00:00

Kommentit

04.01.2006 14:16 Tapio Muurinen: Kylläpä ovat laipat kuluneet olemattomiin, hyvä että kiskoilla pysyy. Eikä jarrutönkissäkään ole enää jäljellä muuta kuin rungon rippeet.
04.01.2006 23:22 Tuukka Ryyppö: Miten tuolla voi enää olla turvallista ajaa?
07.01.2006 21:19 Eero Heinonen: Tuolla on ihan yhtä turvallista ajaa kuin vaikkapa Deeverillä, ellei jopa kokemusteni perusteella turvallisempaa. Tönkkien vaihto on Ilmalassa lähes jokaviikkoinen operaatio.
07.01.2006 21:46 Tapio Muurinen: Niinpä, eihän tietenkään turvallisuutta voi riskeerata. Kuvassa vain näyttää, että laipatkin ovat kuluneet. Kuva saattaa vähän narrata. Eihän se laippa muuten kulu, kuin vähän ohenee, profiili muuttuu ja pyörän kehä pienenee.
07.01.2006 22:18 Eero Heinonen: Onhan niissä laipoissakin kulumaa, sitä tulee tosiaan luontevasti fillareiden ohetessa. Jos fillarit ajaa liian matalaksi, saatta käydä nk. 1994-ilmiö, eli pinna poikki. Se juontaa juurensa lähinnä pyörään kohdistuvien iskujen voimakkaamaaksi muuttumisesta, esim. vaihteissa. Selvennökseksi mainittakkoon, että ilmiö ei ole tapahtunut nykyisin 1994-numerolla liikennöivälle vetopelille.
25.01.2006 17:29 Jimi Alppimaa: Toivottavasti tätä ei hylätä viellä.
12.07.2006 08:40 Juhani Pirttilahti: Mikä liikennöi numerolla 1994 nykyisin?
12.07.2006 10:52 Jouni Hytönen: Olikos se se Imatran alkuperäinen yksityis-Vempu?
16.07.2006 15:40 Eero Heinonen: No sepäs se, mutta eihän siitä parantunut muuta kuin vihjailla ennen Resiinan artikkelia... Onkohan tuossa lossassa jäljellä edes pyörän taakse sijoittuvaa laippaosaa? Niitä voi bongailla Vempu-ratapihoilta, jos ei muuta bongattavaa ole..:)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!