??.??.1990 / Välillä Kontiomäki–Taivalkoski
??.??.1990 Kevätsesongin aikana liikennöi kerran viikossa peräti kaksi junaparia suuntaansa. 156 km:n taivallus kesti 2 h 45 min.
Kommentit
| 07.01.2006 21:14 | Petri Soronen: | Millasella junarungolla on kulkeneet? | |
| 07.01.2006 21:46 | Joni Koskinen: | P270/275 todennäköisesti dv12+EFit+Eit Tai sitten dv12+Fot+Eit tai jotain sinne päin. P271/74:ssä varmaankin sama runko+muutama CEmt. | |
| 07.01.2006 21:50 | Lari Nylund: | Eiköhän runko ollut molemmissa junissa sama EFit+Eit+CEmt(it). Runko palasi perjantaina ja sunnuntaina takaisin etelään, luulisin. Ravintolapalveluja ei ollut. | |
| 07.01.2006 22:08 | Arto Papunen: | Mikähän mahtoi olla sn ko.välillä? | |
| 07.01.2006 22:13 | Joni Koskinen: | 70 km/h. | |
| 08.01.2006 00:11 | Pekka V. Puhakka: | Mulla on tässä edessäni paperinen kuva päiväyksellä 21.2.1992. Siinä M972 on pysähtyneenä Hyrynsalmelle ja yhden deeverin (2509) perässä on neljä vaunua, joista kolme ensimmäistä ovat CEmt:ejä ja perässä ilmeisesti keikkuu EFit. Jos muistiini on yhtään luottamista, oli tuossa junassa jonkinlainen kärrymyynti. Tuohon aikaan oli Hyrynsalmellakin suorittaja, tuntuu aika eksoottiselta tänä päivänä. | |
| 08.01.2006 00:23 | Lari Nylund: | Saattaahan tuo olla siellä vielä tänä päivänäkin, siis suorittaja Hyrynsalmella, jos ei ole muistettu kutsua pois. Tähän on meinaan tarina legendaariselta Töölön tavaramakasiinilta, jossa moni rautatieläinen on aloittanut uransa. Tarina menee näin. Oli ollut paha lumipyry, joka vielä näinä päivinäkin saattaa vaikeuttaa junaliikennettä Helsingin ratapihalla. Muutamia miehiä oli hälytetty "lumimies" hommiin vaihteita putsaamaan. Pojathan menivät ja putsailivat vaihteita. Hommat jatkui siellä, eikä kukaan muistanut pyytää poikia takaisin. Joskus juhannuksen tienoilla oli sitten tullut puheeksi, että missähän nämä pari sankaria ovat kun ei näy. Pojat olivat jatkaneet komennustaan vaihdekopilla lumimiehinä, kun ei oltu takaisinkaan pyydelty... | |
| 08.01.2006 14:41 | Petri Soronen: | Jos rata taivalkoskelta kuusamoon tehtäisiin ja taivalkoskelle parannettaisiin rataa niin kyllä alkais sesonki kaudet tuottamaan rahaa kun on rukalle menijöitä. Tai Oulusta suoraan Kuusamoon. | |
| 08.01.2006 17:00 | Pekka V. Puhakka: | Olishan se ollut hienoa jos tuolle radalle olisi saatu aikaan yhtä mehevä sesonkiliikenne kuin Kolariin. | |
| 29.03.2006 13:45 | Mika Hakala: | Olishan se voinnut olla niinkin.. Vaan ei ollut Rata edes kolmekymppinen kun jo uhattiin sitä sun tätä.. Suomi on menettänyt EU:n (vaiko omien) toilailujen ansiosta paljon, rautuvaara.. pohjosin kohta uhataan purkaa.. Pohjosin piste laskee alemmas vaik ruotsi tuo eteläinen maa omistaaki vielä pohjosemman pisteen.. Taivalkosken osalla on maan korkeimmalla kohdalla merenpinnasta kiskoja.. varmasti hienot näkymät.. jotain 270m.. sano guiness 97 kirja. paikka lipossa joten ei pääse. | |
| 19.01.2021 15:36 | Antero Airola: | P271 palasi Taivalkoskelta Kontiomäelle huollettavaksi junana P270. Makuuvaunut siis huollettiin Kontiomäellä, ei Taivalkoskella. Muistaakseni autovaunut jäivät Taivalkoskelle(?). Sunnuntaina taas P275 vei vaunut Taivalkoskelle, josta ne palasivat P74:nä Helsinkiin. |