10.01.2006 / Kajaani, Musta, välillä Kajaani–Sukeva
10.01.2006 Venäläisiä turisteja noutamaan. Tyhjävaunujuna 532 Moskovasta viime metreillään, vielä Mustan mäki alas ja perillä ollaan. Dv12:t 2532 + 2519 + 2651.
Kommentit
| 13.01.2006 16:32 | Mikko Mäntymäki: | Koneet on väärin päin, tuolla asettelulla yksikään moottori ei saa kunnolla jäähdytysilmaa. Yksi tuttu kuljettaja kertoi että paskamaisin reeveripari on kun, nokat on vastakkain, kuumenee aina nousuissa. | |
| 13.01.2006 16:43 | Lari Åhman: | Noin on ehkä 25- ja 27-sarjojen kohdalla, mutta 26-sarjassa jäähdytin on suunniteltu siten, että sen pitäisi tuottaa sama jäähdytysilma ajettiinpa sitten kumpaan suuntaan tahansa. Ja en tiedä, onko 26-sarjan vaiheistossa tehokkaampi oljynlämmönvaihdin, koska sillä sarjalla kestotehonopeus on alempi. | |
| 14.01.2006 15:02 | Eero Heinonen: | Voin lohduttaa, että jos yhdelläkin Deeverillä yrittää pikkaisenkin nyhvätä vaihtotyötä, jossa käsitellään kunnon runkoja, alkaa lämpömittareiden neulat nousta tasaiseen tahtiin. Vempuilla suurin ongelma tulee lähinnä vaihteiston öljynlämmön kanssa, kun käsitellään raskasta roikkaa 1-5 kilometrin tuntinopeuksilla. Kestotehoraja on siellä kympin paikkeilla, mutta koneet on aika yksillöllisiä, missä mikäkin osa sattuu olemaan hyvä..:) Onkohan 25-saneerauksissa sitten tehty jotain uutta ja mullistavaa? | |
| 14.01.2006 20:55 | Lari Åhman: | Enpä usko että saneeratuissa olisi mitään tehty jäähdytyksen eteen, on tässä pari tarinaa kuultu juurikin saneeratun keittämisestä rahdin keulalla ylämäessä... | |
| 26.01.2006 21:09 | Juha Kutvonen: | Dv12:n saneeraus on enemmän kosmeettista laatua. Tavoitteena on ollut kuljettajan työolojen parantaminen ja vanhojen johdotusten ym. uusiminen. Päämoottori, jäähdyttäjä ja voimansiirto eivät kuulu saneerauksen piiriin. |