21.01.2005 / Myllykoski
21.01.2005 Vanhoja kiskoja löyty joenrannasta, käyttötarkoitusta en osaa kyllä sanoa ollenkaan. Pitkä rivi oli vedestä ylöspäin.
Kommentit
| 22.01.2006 18:48 | Olavi Huotari: | Minä veikkaan, että on nippujen pudotuspaikka. Puurekka ajetaan viereen, laukaistaan tolpat ja sidottu nippu putoaa kiskoja pitkin veteen. | |
| 22.01.2006 18:52 | Jarkko Rokka: | Se se muuten voi ollakkin. Myllykoskipaper Oy:n tehdas jurnutti kuvaajan selän takana, tätä kuvatessa. Puita on uitettu joskus aikanaan. | |
| 22.01.2006 19:13 | Tapio Muurinen: | Juuri noin se on kuten arvelitte. Puut vyörytettiin joko rekasta tai rautatievaunusta, jos rata oli vieressä. Muuten aikaa vanhaa kiskoa on löytynyt. Saattaa olla jopa Kotkan vanhan radan kiskoa. | |
| 22.01.2006 19:51 | Heikki Lehkonen: | Sellaisia laukaistavia pankkoja ei ole rekoissa ollut varmaankaan viiteentoista vuoteen. Tuollaiset pudotuspaikat ovatkin olleet autioita jo vuosia. Puutavaranippujen laskeminen veteen tapahtuu nykyisin kurottajilla ym. nostureilla. | |
| 22.01.2006 20:12 | Juho Haapala: | Samaa mieltä! En oo koskaan nähny ammattikäytössä olevaa puuautoa jossa on laukastavat tolpat.Koululla on apurungolla pankot,jotka oli alunperin jossain Jyry-Sisussa ja niistäkin on laukasu poistettu koska sitä ei tarvita nykyään.Ne on ainoat jotka muistan nähneeni muissa kuin museoautoissa tai kirjoissa | |
| 22.01.2006 20:14 | Olavi Huotari: | Minä olen nähnyt, mutta nykyään tosiaan puretaan kurottajalla. | |
| 22.01.2006 20:23 | [Tunnus poistettu]: | Kyl se on kauhian näkööstä rytyytystä kun ne pankot laukaastaan ja niput vyöryy vetehen. Ihime kun ne autot yleensä kesti kovinkaan kauan moista touhua. | |
| 22.01.2006 20:29 | Heikki Lehkonen: | Se nippu liututetaan kurottajalla vieläkin noita kiskoja pitkin veteen. Siinä kun pitää olla syvyyttä reilu kolme metriä, eikä sitä voida suoraan laituriltakaan molskauttaa.. Valtaosa pudotuspaikoista vaan lienee käyttämättä, koska kurottajia ei jokaiseen poukamaan kannata hankkia. | |
| 22.01.2006 20:31 | Tapio Muurinen: | Oi jälleen niitä wanhoja hywiä aikoja. Tylppänokka Mersu kallistui aika hurjasti, hyvä ettei kaatunut. Ja entäs kun Hk-vaunun sivupylväät laukaistiin kaikki kerralla. Olihan se ryminätä (kuvaus yli 30 v. sitten). | |
| 23.01.2006 18:14 | Juho Haapala: | Olaville: Milloin ja minkä maalaisessa autossa? Oulun seudulla en oo nähny ainuttakaan | |
| 23.01.2006 18:33 | Olavi Huotari: | Ihan suomalaisissa autoissa, mutta siitä on aikaa, ehkä 20-30 vuotta sitten. Tarkempaa muistikuvaa ei ajasta ole, mutta näky muuten on jäänyt elävästi mieleen. Se on todella rajun näköistä touhua kuten Tapiokin kertoo. Mutta itse kuvastakin sananen. Mukavan sävyinen ja graafinen näkemys asiasta ja tiukka rajaus sopii tähän hyvin. Kuvanakin siis hyvä. | |
| 23.01.2006 21:11 | Juho Haapala: | Nii just mä luulin että iha vasta oot nähny :D Kuvissa oon nähny kans sitä puuhaa, oli kuulemma raskasta välillä ku pankka piti käsin nostaa takas paikalleen | |
| 09.06.2012 08:23 | [Tunnus poistettu]: | Muistan nähneeni jo 60-luvulla kun Hk-vaunuissa oli niitä isoja valkoisia lappuja joissa oli suomeksi selvät ohjeet siitä kuinka pylväät varmistetaan tai kuinka ne laukaistaan. Lopussa isolla: VARO LAUKEAVIA PYLVÄITÄ! | |
| 09.06.2012 09:51 | Jarkko Korhonen: | Kouvolassa Raskoneen kohdalla Kuusaantien varrella maantien vanhanaikaisella kilometripylväällä 78/2 (valkoinen lappu, jossa mustalla nrot) on tuon ikäluokan kisko, BC & Co 1893 vartena. | |
| 09.06.2012 12:20 | Tapio Muurinen: | Sivupylväiden käyttöohjeet http://vaunut.org/kuva/44611?u=832&tag0=11%7CHk%7C |