23.01.2006 / Tampere, Nekala, Tampere
23.01.2006 Siellä se Move aidan takaa kurkkii Tamperelaista elämää.
Kommentit
| 23.01.2006 21:53 | Anton Rajala: | Onks toi niinkun joku "hylky jono"? | |
| 23.01.2006 22:51 | Nikolas Peippo: | Ainakaan Dv13 9001 ei ole menossa hylkyyn. | |
| 23.01.2006 23:57 | Timo Palokangas: | Olisiko Jämsänkoskelta? Vr hoitaa siellä nykyisin vaihto-työt. | |
| 24.01.2006 07:20 | Jari Kuusinen: | Kääks! Kyllähän tämä näyttäisi Jämsänkosken Move olevan, sikäli kun yksityiskohdista saa selkoa! :O Milloinkas muutos on tapahtunut, vuodenvaihteessako? | |
| 27.01.2006 23:02 | Tapio Juomukkaharju: | Lähes samanlainen kuva kuin Heidi Bäkcman on sivuille lisännyt 16.01.2006. Tietääkö joku sen höyryveturin kohtalosta joka seisoo pressujen alla raiteella 701 Tampereella, Viinikassa? Siis Tranpoint terminaalin lähellä.On kuulemma Engantilaisten höyryveturiharrastajien omaisuutta, kiinnostaisi vaan tietää sarja ja numero... | |
| 27.01.2006 23:05 | Kimmo Pyrhönen: | Tk3 1140, ennen Saviolla Planet FunFunissa ollut veturi. Tietääkseni se on kaupungin museoiden omaisuutta. | |
| 28.01.2006 00:20 | Jorma Rauhala: | Siis tulnee Vapriikkiin joskus esille? | |
| 28.01.2006 00:46 | Kimmo Pyrhönen: | Heh, no ainahan sitä voi toivoa! | |
| 05.02.2006 19:41 | Jukka Tuominen: | Tk3 1140 on tuotu saviolta tampereelle vuonna 1996 | |
| 07.02.2006 00:43 | Tapio Juomukkaharju: | Kuulin tänään 6.2.2006 että tämä Move laitettaisiin vielä Pajakulman toimesta ajokuntoon? Ja kyllä tämä on tuotu lavetilla Nekalaan(VARMA TIETO) ei kiskoja pitkin.Joku yksityinen ratatyö firma olisi halunnut muuttaa tämän veturin "ratatyökoneeksi" SN 80,vaan ei se niin vaan onnistu sillä SN on 65 ja tämäkin on varma tieto. Saatu tänään | |
| 07.02.2006 09:03 | Jukka-Pekka Manninen: | Onko se sitten Hyyryläinen tämänkin ostanut, vai joku muu? Ja onko tuo Sn valmistajan vai RHK:n ilmoittama? | |
| 08.02.2006 16:50 | Tapio Juomukkaharju: | Hyyryläinen olisi ostanut tämän jos Sn olisi nostettu 80, mutta rakenteellinen nopeus on 65. Rakenteellista nopeutta ei niin vaan nosteta sillä kone ei sitä kestä, ehkä moottori kestää mutta vaihteisto ei, kalliit muutostyöt olisi edessä, ja veturin myyntihintahan nousisi tottakai. | |
| 08.02.2006 18:17 | Tommi K Hakala: | Eikös tuo N-veturi pitänyt mennä samalle ostajalle?,vai onko ilmennyt jotain miksi se ei olekkaan lähtenyt pohjoiseen... | |
| 09.02.2006 09:05 | Jukka-Pekka Manninen: | Onko N:n Sn sitten saatu nostettua? Veturikuvaston 1996 mukaan sen Sn oli 60. Toki sähköveto on monella tapaa yksinkertaisempi vaikkapa uusia kokonaan kuin hydraulinen välitys. Moven kohdalla luulisin että lyhyt pyörästöpituuskin voisi rajoittaa huippunopeutta. Anteeksi muuten jos kyselen liikaa, aihe vain on todella kiinnostava. |