24.01.2006 / Jeppas, Kirkkonummi, välillä Kirkkonummi–Siuntio
24.01.2006 IC2 135 Sr2 3204:n vetämänä kiihdyttää Kirkkonummen pysähdyksen jälkeen ja ohittaa kohta Jeppaksen tasoristeyksen. Jeppaksessa oli seisake ainakin 26.05.90 saakka.
Kommentit
| 24.01.2006 21:26 | Lari Nylund: | Henkilöjunaliikenne Kirkkonummen ja Karjaan välillä päättyi sähköistyksen rakennuksen alkaessa. Kuka muistaa oliko kyseessä 31.12.1990 vai 1991. Itselläni on jossain arkistossa kuvia viimeiseltä liikennöintipäivältä. Junassa oli loppuaikoina kalustona Dv12+EFit+Eit. Pari vuotta aiemmin saattoi junassa olla myös Ei-puuvaunu. | |
| 24.01.2006 23:25 | Tero Korkeakoski: | Mutta eikös nyt taas mene Karjaalle asti henkilöjunia, ainakin silloin tällöin? | |
| 25.01.2006 11:14 | [Tunnus poistettu]: | Pikaisesti laskien Karjaalle menee arkisin seitsemän paikkua ja sieltä palaa kuusi. Viikonloppuisin vähän vähemmän. | |
| 25.01.2006 20:08 | Joni Koskinen: | Keväällä 1990 Kirkkonummen ja Karjaan välillä oli 10 seisaketta: Jeppas, Vuohimäki, Kela, Siuntio, Päivölä, Tyris, Rödbrott, Tähtelä, Inkoo ja Kaunislahti. Vuodesta 1993 enää Siuntio ja Inkoo. | |
| 25.01.2006 21:17 | Ari Palin: | 1980-luvun puolivälin tietämillä oli noiden lisäksi vielä Ketola ja Käkelä, vielä aiemmin lisäksi ainakin Viima ja Vesta. Mitkähän mahtavat olla em. seisakkeiden lakkautusvuodet? | |
| 25.01.2006 21:39 | Joni Koskinen: | http://vaunut.org/kuvasivu.php/4842 Kuvan erään kommentin mukaan Viima ja Ketola lakkasivat 29.11.1985, jolloin oikaisu otettiin käyttöön. | |
| 25.01.2006 23:32 | Ari Palin: | Ketolan muistan nähneeni aikataulussa, kun niitä aloin ensimmäistä kertaa selailemaan vähän ennen 1980-luvun puoltaväliä, mutta Viimaa en muista nähneeni. Siksi ajattelin, että Viima olisi lakkautettu jo ennen Ketolaa. Viima tuli minulle ennestään tuntemattomana nimenä vastaan, kun vuonna 1993 tai 1994 selailin kirjaa Rautatiet ja pienoisrautatiet, jossa oli liikennepaikkaluettelo. |