02.07.1986 / Imatra, Imatra tavara
02.07.1986 Veturinvaihto Sr1 3034:n tilalle Dr13 2317
Kommentit
| 30.01.2006 12:14 | Jouni Hytönen: | Jaha, 2317 on hiljattain palannut liikenteeseen viimeiseltä konepajareissultaan. | |
| 30.01.2006 12:30 | [Tunnus poistettu]: | Mukava kuvasarja Imatralta, kiitoksia kuvaajalle. | |
| 30.01.2006 20:04 | Jukka Markkanen: | Ko. 3034 nykyisin: http://vaunut.org/kuvasivu/13528 | |
| 30.01.2006 22:34 | Tapio Muurinen: | Mikähän juna tässä on? Taitaa olla aamupäivä, olisiko P8? | |
| 30.01.2006 23:59 | Ari Palin: | Juna on Joensuun suuntaan menossa, joten numero on todennäköisesti pariton. | |
| 31.01.2006 00:05 | Jouni Hytönen: | Aurinko paistaa lännestä/(luoteesta?), joten ilta kai on kyseessä. | |
| 31.01.2006 00:48 | Niila Heikkilä: | Todellakin upea kuva! Oliko sähköistyksen rakentamisen yhteydessä Imatralla jonkun aikaa kaksi kaupallista pysähdystä, joiden välille olisi teoriassa voinut jopa ostaa junalipun, vai onko keli vain niin kuuma että laiturilla käyskentelevät ihmiset ovat matkustajia jotka ovat laskeutuneet veturinvaidhon ajaksi Imatra T:n laiturille "jäähylle"? Milloinkas muuten Imatran nykyinen henkilöasema on avattu? | |
| 31.01.2006 08:44 | [Tunnus poistettu]: | Niila: muistaakseni 1977. | |
| 31.01.2006 09:12 | Tapio Muurinen: | Joo selvähän tuo on. Olisi vain pitänyt katsoa kuvia vähän tarkemmin. Dr13:n kytkentä menossa. 1970-luvun lopulla matkustin Joensuun-Kouvolan väliä talvella ja pimeällä. Tippa-Rellun jätin Joensuuhun, kun en viitsinyt lähteä ajamaan. Nämä paikat menivät ohi torkkuessa enkä edes tiennyt kummalla puolella asema on, ja Dr13 veti koko välin. Olisipa taas jäänyt aukko sivistykseen :) | |
| 03.02.2006 14:51 | Reijo Talka: | "Juna pysähtyy Imatran tavara-asemalla veturinvaihdon ajaksi", opasti tuolloin kuulutus junan sisällä hieman ennen pysähdystä. Imatra T ei toiminut 1980-luvulla henkilöliikennepaikkana, vain junan henkilökunta(a) vaihtui sopivasti veturinvaihdon ohessa. | |
| 26.10.2009 22:47 | Tapio Muurinen: | Tätä pysähdystä veturinvaihdon ajaksi ei kai mitenkään mainostettu kaupallisessa mielessä. Aikatauluihin, esim. Turistiin sitä ei merkitty, mutta koska vaihtoaika oli 10 - 12 min., niin monet paikalliset ihmiset osasivat käyttää tilaisuutta hyväkseen, jos se heille parhaiten sopi. Tuskin konduktööritkään alkoivat kysellä matkalippuja Imt - Imr (3 km). | |
| 18.02.2021 10:26 | Juha Kutvonen: | Vastaus tulee Tapiolle liian myöhään, mutta tämä on siis P 1. Imatra T:n pysähdysaikaa ei ole merkitty yleisöaikatauluihin, mutta saapumisaika Joensuuhun oli klo 19:30. | |
| 19.02.2021 22:05 | Jorma Toivonen: | P 1:n pysähdysaika Imatra T:llä tuolloin oli 17.00–17.10. Sopiva aika kärhentelijöille ja koirien kanssa matkustaville. Asemalaiturin kupeessa olleelle kioskille myyntipiikki. Kun veturinvaihdot sähköistyksen jatkon myötä loppuivat, loppui myös kioskin toiminta. SKS |