03.04.1969 / Pieksämäki, Pieksämäki asema
03.04.1969 Vanha tuttuhan se siinä, Tr1 1096. Eihän se tässä vielä vanha ollut, vasta 12-vuotias nuorukainen, parhaissa voimissaan. Viimeisenä Valtion Rautateille valmistunut höyryveturi. Oli mukava nähdä, harvoin enää tämän jälkeen tapasimme.
Kommentit
| 04.02.2006 11:33 | [Tunnus poistettu]: | Tapio on taas tuonut esiin menneiltä ajoilta mukavaa arkipaivän taltiointia meidän kaikkien iloksi. Kiitti näistä tuokiokuvista. Tässä kahden sillan kuvassa näemme selvästi kuinka tuo uusi silta on hieman pohjoisempana, eli aivan samasta kohtaa sillalta otettuja verrokkeja emme enää saa. Samahan pätee moneen muuhunkin ratapihan ylittäviin uudempiin siltoihin niin kuin mm. Jyväskylässä. | |
| 04.02.2006 13:05 | Ari Palin: | Ja esim. Pohjankurussa. Joissakin paikoissa siltakuvaa on jopa mahdotonta ottaa, esim. Kauniaisissa: http://vaunut.org/kuvasivu/19354 | |
| 04.02.2006 13:35 | [Tunnus poistettu]: | Joo ja samalla lailla vanhalta Käpylän puiselta kävelysillaltata ei pysty enää kuvaan junia. Se näemmä filmeistä päätellen on ollut yksi Kauko Kuosman suosimista kuvauspaikoista. | |
| 04.02.2006 18:41 | Pasi Seppälä: | Hieno nostalgia-annos jälleen. Mukavaa katseltavaa lauantai-illan ratoksi. | |
| 04.02.2006 22:21 | Risto Itkonen: | Oletan, että suuri osa näistä Tr1'sta ja Hr1'sta siirrettiin eläkkeelle sähköistyksen myötä erittäin hyväkuntoisina. Sanokaapa asioissa mukana olevat, montako Tr1 ja montako Hr'ta ojokuntoisiksi museoitu. Entä onko yhtään Tr2 eli Truman'ia ajokunnossa. Ja vielä yksi kysymys, onko näiden Tr1'ine ja Hr1'ien kuljettajia näisen palstojen seuraajina. Jos on, niin kuvaukset näiden isojen veturiklassikkojen kanssa matkanteosta olsivat kiintoisaa luettavaa (Ylläpito muokannut 29.12.09 14:21) |
|
| 05.02.2006 12:41 | Tapio Muurinen: | Risto, en ole mikään asiantuntija, mutta takavasemmalta asioita mielenkiinnolla seuranneena joitain epätäydellisiä vastauksia kysymyksiisi. Nuorimmat Ristot ja Pekat siirrettiin eläkkeelle alle 20-vuotiaina, eli erittäin hyväkuntoisina. Ensimmäisenä kunnostettiin n. 10 varastointivuoden jälkeen Tr1 1082 lähinnä koemielessä, että kuinka helposti veturit saataisiin käyttökuntoon. Sitten laitettiin kulkemaan Tr1 1033 (Timo Lintinen porukoineen). Niiden kattila-ajat ovat ummessa, eikä ilman suuria töitä ja kustannuksia niitä saakaan liikenteeseen (paineastialaki). Samoihin aikoihin 1033:n kanssa valmistui Hr1 1009, joka taitaa kulkea vieläkin. Viimeisin taitaa olla Hr1 1021, joka on ollut viime vuosina oikea filmitähti. Tämä Risto 1096 on kai myös tarkoitus saada liikenteeseen. Tämän hetkisestä tilanteesta ei ole tietoa. Trumanneista on vain yksi jäljellä, 1319, tai oikeastaan vain kauniit kuoret Hyvinkään museon suojissa. Ne miehet jotka näillä oikeasti töitä tekivät, ovat jo hyvin iäkkäitä, ja heidän joukkonsa harvenee koko ajan. Jos jotain mielenkiintoista haluaa lukea, niin suosittelen hankkimaan/lainaamaan kirjan, Tapani Mehtonen: Veturimiesten ammattikuva n. 1920-1960 (Turun yliopiston Kansantieteen laitoksen toimituksia 17, 1988) | |
| 05.02.2006 12:49 | Lari Nylund: | Onkos Haapamäellä muuten Truman myös? Eilen jäi sellainen asia mietityttämään, kun meinasin tähän vastata... | |
| 05.02.2006 13:07 | Simo Toikkanen: | Trumppia on vain yksi jäljellä, se, mikä on Suomen Rautatiemuseossa Hyvinkäällä. Haapamäellä on vähän Trumania muistuttava venäläinen L-sarjan kone (Joutseneksikin kutsuttu) ynnä saksalaista valmistetta oleva BR52-sarjan sotaveturi, sekin Venäjältä tuotu. | |
| 05.02.2006 13:24 | Lari Nylund: | Tattis tarkennuksesta. Jotenkin oli vaan jäänyt jostain sellainen mielikuva päähän. Tulipa sekin korjattua. | |
| 05.02.2006 14:05 | Jouni Hytönen: | Ehkäpä myös Hr1 1020 liikkuu vielä joku päivä omin konein. | |
| 10.09.2008 20:19 | Timo Salminen: | Ks. myös http://vaunut.org/kuvasivu.php/51536 . |