05.06.2005 Vähän erilainen tasoristeys.
14.02.2006 00:40 | Kimmo Pyrhönen: | Raitiotie ja ilmeisesti jokin sähköistämätön sivuraide. Mielenkiintoinen! | |
15.02.2006 20:21 | Ari Palin: | Hieno kuva! Lukeeko muuten tuossa katukyltissä TV-aika? :) | |
15.02.2006 20:40 | Jorma Rauhala: | Saattaisi sen niinkin lukea. Mutta siinä on vasemmalla olevan kadun nimi, aisopous, elikä TVAIKA iela. Linja 5 kulkee tästä ja sen huomaa linjanumerokilvestä. Kaikki vaunut pysähtyvät kaikilla pysäkeillä, oli tarvetta tai ei, eli tästäkään ristikosta ei mennä vauhdilla koskaan läpi. Rautatiellä oikealla näkyy raideopastin, eli ei junakaan tähän tule ilman lupia. Vasemmalla näkymättömissä on asetinlaitekoppi ja liityntä suurelle järjestelyratapihalle. Tämä on jokin pisto jonnekin oikeaan suuntaan. | |
15.02.2006 20:46 | Jorma Rauhala: | Niin ja jäi vielä korostamatta, että kummatkin ratajärjestelmät ovat samaa raideleveyttä eli 1524 mm. Raitiovaunuilla on hieman erilainen pyörien laippamitoitus ja sen huomaa ristikossa vastakiskon lähietäisyydestä kulkukiskoon nähden. | |
15.02.2006 21:08 | Jouni Hytönen: | Yritin etsiskellä tätä paikkaa kartasta. Vaikuttaisi siltä, että tämä katu vasemmalla olisi Slie¸u iela ja tuo, missä kuorma-auto paahtaa, Tvaika. Pysäkin nimi on Tvaika iela. Lieneehän viitosen päätepysäkki tuolla edessäpäin vai menikö päättelyni täysin vikaan? :) | |
15.02.2006 22:17 | Jorma Rauhala: | Kyllä Jouni tietää! Edessäpäin on Milgravis ja päätepaikka. Ja taitaa tuolla oikealla ollakin oikeastaan vielä isommat ratapihat kuin vasemmalla, jossa on edempänä Väinäjokikin. Ratikkalinja päättyy suomalaisen sahan portille ja on loppumatkaltaan yksiraiteinen. Olikohan se firma Metsäliittoa tms. | |
16.02.2006 15:59 | Reijo Talka: | Jouni tiesi kuvata kuorma-auton menoakin oikein: paahtaa eli kömyttää tietenkin "Höyrykadun" tienoilla (Tvaika iela)! Se toinen katu on suomalaisittain "Ratakatu". | |
19.02.2006 20:00 | Jorma Rauhala: | Tuossa hieman aikaisemmin mainitsin suomalaisesta sahasta. Firma on Stora-Enso. |