05.07.2003 / Haapamäki, Haapamäki
05.07.2003 Vr1 789 Haapamäellä
Kommentit
| 24.07.2003 13:45 | AnttiL: | Hmm..näyttää olevan halkoja polttoaineena vaikka on hiilipiippu?Onkos tässä tehty jonkin sortin arinamuutoksia, vai onko tässä silti hiilikoneen arina? | |
| 24.07.2003 17:31 | AnttiL: | Tuo kuva taitaa sitten olla viimeinen kun Vr1 789 liikkuu??Tänä vuonna? | |
| 27.07.2003 23:08 | Hara: | Eikös tämä ole "kana" lemppari nimeltään ?? Mikäs on halko/hiilipiipun eroavaisuus ?? | |
| 28.07.2003 01:27 | Olli: | Hiilipiippu on tuollainen suora, kapea torvi. Halkopiippu taas paljon muhkeampi koska siinä on hieman mutkikkaampi rakenne kipinänsammutuksen takia. | |
| 28.07.2003 13:59 | Jyrki Tervo: | Pari tyylikästä halkopiippua http://vaunut.org/kuvasivu.php/1683.html?kuvaus=Tk3&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= | |
| 29.07.2003 11:39 | Juha Vuorinen: | tossa koneessa on piipun päällä kipinäverkko. sen toiminta vain on välillä kyseenalaista - olen itsekkin sammutellut palonalkuja tuon koneen jäljiltä. | |
| 29.07.2003 11:40 | Juha Vuorinen: | Ka prkl! Sehän on vaittisen poika lämmittäjänä ja onkos siellä vielä yli-hukkalan pena kuljettajana?? | |
| 29.07.2003 21:01 | Jokke: | Höyryveturiaikana maasto/metsäpalot olivat kesäisin uhkaamassa | |
| 08.10.2003 21:10 | Timppa: | No niinpähän taidan olla. Joka prkl paikkaan sitä pitää ittensä sulloa! 789:ssä on täysi hiililämmitys varustus tulikynnyksineen kaikkineen. On vaan huomattavasti helpompi ajaa haloilla kun koukussa ei ole yleensä kuin 1 vaunu. | |
| 21.10.2003 16:18 | Teppo: | Kyllä se oli viimeinen kerta, kun 789 liikkuu omin konein vähään aikaan. Kattila-aika on umpeutumassa, ja todennäköistä on, ettei sitä katsasteta kustannusten ja ajojen vähyyden takia. Myös se, onko tiloja, missä katsastuksen vaatimat toimenpiteet joudutaan tekemään, vaikuttaa päätöksiin veturin ajoon palauttamiseen. Neitsytmatkansa ajoon korjattuna veturi teki Haapamäki - Jyväskylä radan 100 -vuotisjunassa. Veturissa on hiilikoneen arina ja myöskin tulikynnys. | |
| 21.10.2003 18:37 | Jyrki Tervo: | Asiasta toiseen, ennen kuin unohdan. Muistan joskus tenavana ihmetelleeni noissa Gb ( kait tuo on Gb tuolla takana, kun mie en neä ;-) ) vaunuissa noita valkoisia ylänurkkia, mikähän merkitys niillä lienee. Arvaus- elintarvikekuljetuksiin varattu ? | |
| 21.10.2003 18:39 | Jyrki Tervo: | Muistanpa kersa-aikoina nähneeni noita "kanoja" Oulun ratapihalla ihan tositoimissa. | |
| 21.10.2003 19:11 | Olli: | Valkoiset ylänurkat tarkoittavat, että vaunu on likaavan tavaran vaunu (talkille jne). Yleensä riittävän vanhat Gb:t varustettiin näillä valkoisilla ylänurkilla ja ainakin osa alennettiin sarjaan Gbr. | |
| 21.10.2003 19:29 | Jyrki Tervo: | Muistan nähneeni noita vaunuja melkoiseti esmes Oulun Toppilassa. Siellä ainakin oli jos jonkinlaista myllyä ja leipätehdasta. Ja olihan siellä jonkinsortin betonisiilokin. Ilmeisesti kaikki pölisevät jauho,betoni ja yms säkit lastattiin näihin " valkokulmaisiin". 60-luvulla irtotavara kulki paljolti vielä säkeissä. Ilmeisestikin näitä Gb-vaunuja oli valkokulmilla juuri 60-luvulla paljon kun olivat jo poistumassa ja uudempia Gbk vaunuja haluttiin säästää "pölinältä". Mukava saada selitys asialle joka on vaivannut lapsuudeta keski-ikään ;-P | |
| 22.10.2003 08:29 | Teppo: | Puhuukohan nyt Olli ihan omiaan? Mistä olet löytänyt tiedon "alentamisesta" Gbr- sarjaan? Mutta ei se ole Gb vaan Gdt, joka on vanhempi sarja ja poistunut kaupallisesta liikenteestä 1960-luvun lopussa. Lisäksi Gd vaunuthan olivat lyhyempiäö ja suurin osa loivemmalla kattokaarella kuin Gb-vaunut. Lisäksi Gd-vaunuissa on jonkin verran kirjavuutta niin korin kuin aluskehyksenkin mitoituksissa. Valkokulmaiset Gt (entisiä Ga-vaunuja), Gdt (entisiä Gd-vaunuja) ja Gbt (entisiä Gb-vaunuja) ovat tarkoitettu kalkin ja muun likaavan tavaran kuljetuksiin. Muita vaunuja haluttiin säästää kalkin pölyn aiheuttamilta ongelmilta. Sotien jälkeen meillä oli lisäksi kaksi Gb muunnosta: Gbp (liukulaakerein) ja Gbr (rullalaakerein). Kyseisten sarjojen katto oli rakennettu vahvemmin ja ne olivat tarkoitettu vientipaperin kuljetuksiin. Vaunujen oviin oli maalattu teksti: Vientipaperivaunu Ei saa kuormata puutavaraa. | |
| 22.10.2003 09:29 | Olli: | Äh arvasin että sekoitin rullalaakeri-Gb:t ja Gbr:n keskenään. Takoitus oli siis että osa Gb:stä alennettiin Gbt-sarjaan. Gbp on kyllä tiedossa sillä minulla on H0-malli ainoasta esikuvastaan. |
|
| 22.10.2003 09:30 | Olli: | Ja tuolla kuvan taustallahan on tosiaan Gd, mutta olen nähnyt kuvia myös valkonurkkaisista Gb-vaunuista. | |
| 22.10.2003 16:43 | Teppo: | Kyllä Gbp oli isompi kuin yhden vaunun sarja. Muistaakseni jossakin Junat-lehdessä oli artikkeli Gb-vaunuista. Siinä muistaakseni mainitaan numerosarjat niin Gbp kuin Gbr vaunuille. | |
| 22.10.2003 22:11 | Olli: | Jep, Gbp:tä oli ulkomuistista sanoen pari kymmentä kappaletta. |