17.02.2006 / Oulu asema
17.02.2006 Uutuudet hommissa: Edm 28506 pikajunassa 61 ja laiturinäyttö koekäytössä.
Kommentit
| 17.02.2006 19:42 | Tapio Juomukkaharju: | Lari, olen noista henkilövaunuista ulkona kuin lintulauta, niin tarkoittaako tuo keltainen tarra että käsijarru on tässä päässä vai jarru vaikuttaa tähän teliin? Yleinen kysymys silloin ennen vahaan oli kysyä: Kumpi pää on vaunun ensimmäinen pää? Se jossa lukee" Käsijarru toisessa päässä". | |
| 18.02.2006 00:58 | Lari Nylund: | Käsijarru sijaitsee aina ns. kakkospäässä. Itse pidän muistisääntönä K=Käsijarru=Kakkonen. | |
| 18.02.2006 09:57 | Pekka Keränen: | Käsijarrupään tunnistaa ulkopuolelta 2-kerrosvaunuista helpoiten siitä että siinä on kuvassakin hyvin näkyvät jarruasetinlaitteiston vivut näkyvillä. | |
| 18.02.2006 12:57 | Lari Nylund: | Lähes varma tunnistuskeino on myös se, että käsijarru on aina kaksikerrosvaunuissa Helsingin puolen päässä. Tämä mutu johtuu siitä, että Ilmalaan junan vienyt konduktööri kiinnittää vaihtotyön jälkeen käsijarrun ja harvoin se sattuu olemaan samassa päässä, josta vaihtotyötä ohjataan. | |
| 18.02.2006 14:02 | Pekka Keränen: | Kaikki kuusi Helsingissä nyt olevaa makaria ovat siten että R-pää eli käsijarrupää on Helsinkiin päin. Muut 2-kerrosvaunut ovat noin 90% siten että käsijarrupää on pohjoiseen päin. Viidestätoista autovaunusta taas yksi on eripäin kuin muut. | |
| 18.02.2006 17:03 | Lari Nylund: | Tilanne on siis parantunut, sen jälkeen kun tänne pohjoiseen lähdin. Tuossa on jälleen yksi hyvä syy palata Helsinkiin hommiin kesäkuun alussa. | |
| 20.02.2006 20:57 | Tapio Juomukkaharju: | Siis rahtiliikenteessä on kaikki toisin, sillä kaikissa tavaravaunuissa käsijarru on nimenomaa "ykköspäässä". Eli käsijarrupäässä on akseli 1,2...jne riippuen akselien määrästä. (Dv 12 vetureissa on käsijarru aina 2 pään ajopöydässä.) :! |