14.02.2006 / Rovaniemi (uusi)
14.02.2006 Vetovuorossa on tällä kertaa Sr1 3061. Tarkastaja on kiertänyt junan toisen puolen, ilmoittaa jotain kuljettajalle, katsoo vielä välin ja jatkaa 12-vaunuisen junan loppupäähän. Jarrut toimivat ja kello 18.05 konduktööri heilauttaa kädellään, että valmis lähtöön.
Kommentit
| 21.02.2006 20:11 | Lari Nylund: | Heilauttiko kollega oikeasti kädellä kuljettajalle valmis lähtöön opasteen vai kuittasiko vain apulaisen valmis täällä-opasteen perältä ja sanoi sen jälkeen radiolla "60, valmis lähtöön"? Melko harvinaista on nykyään kädellä opasteen antaminen, vaikka kyllä sitä joskus lähimmältä ovelta tulee käytettyäkin. | |
| 21.02.2006 22:54 | Tapio Muurinen: | Rehellisesti sanottuna, en nähnyt tässä tapauksessa mitään, koska olin jo silloin hytissäni. Kuvatekstin elävöittämiseksi muistelin vanhoja tapauksia, esimerkiksi kun kondoktööri sulkee vaunujen ovia ja noustessaan ensimmäisen vaunun ovelle heilauttaa samalla lähtömerkin. | |
| 22.02.2006 10:15 | Tapio Muurinen: | Lari, haluaisitko kertoa meille, kuinka esimerkiksi pikajuna saa lähtöluvan nykyään. Ei ole enää suorittajaa heiluttamassa vihreää valoa tai lätkää, lähtövalojakaan ei taida olla missään. Eli radiolla se tapahtuu, mutta kuunteletteko samaa kanavaa kuljettajan kanssa, vai saako kuljettaja ensin luvan, mutta johtava konduktööri päättää, koska voidaan lähteä? | |
| 22.02.2006 17:09 | Lari Åhman: | Toinen Lari vastaa ensin niin hyvin kuin osaa ;-) Eli uskoisin, että lähtö Roista tapahtuu ihan normaalisti opastimien mukaan. Kun jarrut on tarkastettu, kuljettaja kääntää radion kanavan linjakanavalle jolla myös konduktööri antaa lähtöluvat asemilta. Jos väri on tolpassa ja konnari huutaa "valmis lähtöön" niin ei muuta kuin menoksi. Mutta jos radalla sattuisi olemaan lkp, jossa ei ole lähtötolppia, kauko/suorittaja antaa sitten oman lähtölupansa toki samalla kanavalla. | |
| 22.02.2006 17:48 | Lari Nylund: | Iisalmen kirjeenvaihtajan kannattaa poiketa Rovaniemelle. Siellä, kuten koko rataosalla Laurilan lähtötolpan itäpuolella Kuusivaaraan asti ei ole yhtään opastinta. Lähtöluvat liikennepaikoilta antaa Oulu-Kemijärvi kauko-ohjaaja linjaradiolla. Vastaan paremmin illalla, mutta nyt on mentävä valmistautumaan Kolarista lähtöön P266:lla. Tosin lähtö voisi minun puolesta myöhästyä Suomi-USA jääkiekko-ottelun vuoksi parisen tuntia... | |
| 23.02.2006 10:27 | Lari Nylund: | Tapio: Vielä täsmennyksenä, että konduktööreillä on radio, jolla saa yhteyden kuljettajaan linja- tai ratapihakanavalla. Linjaradiosta sillä kuulee oman junan kuljettajan ja muiden lähellä olevien kuljettajien keskustelut linjaradiokanavalla, muttei liikenteenohjaajien. Ratapihakanavilla kuuluu kaikkien osapuolien puheet. En tiedä, että miksi näin. Välillä olisi hyödylllistä kuulla suoraan liikenteenohjaajan jutut, niin olisi paremmin tilanteen tasalla. Nyt kuljettaja joutuu toistamaan ne meille. Tämän vuoksi kuljettajan olisi hyvä toistaa myös konduktöörin "valmis lähtöön"-ilmoitus. Muut konduktöörit eivät muuten tiedä, että olemme jo lähdössä. Terveisiä vain kuljettajille ja kiitos yhteistyöstä;) | |
| 23.02.2006 11:21 | Tapio Muurinen: | Kiitos Lari, jotenkin noin sen kuvittelinkin olevan. Yksityiskohdissa vain oli aukkoja. Hyvällä radiokelillä saattaa linjakanavalta kuulua tosi kaukaakin keskustelut. Kerran hoppuilin jättäessäni kuriirilähetystä junaan. Lähtöaika oli jo. Konduktööri rauhoitteli, ettei tämä lähde, ennen kuin hän antaa luvan. | |
| 23.02.2006 11:25 | Lari Nylund: | Hyvä, jos pystyin selventämään. Hyvä radiokeli on tullut koettua joskus Helsingissä, kun kuuntelimme linjakanavalla Hämeenlinnasta lähtöluvan saaneet tavarajunan keskusteluja (etäisyys noin 100km). Aikoinaan oli rantaradalla hyvinkin yleistä kuunnella venäläisten kalastusalusten keskusteluja samalla taajuudella Viron edustalla. Myös muutamia vuosia sitten venäläiset rekkakuskit viihdyttivät meitä jutuillaan Ilmalan alueella. | |
| 23.02.2006 11:32 | Tapio Muurinen: | Juuri noin, kotkalaiset ovat kuunnelleet noita samoja keskusteluja Suomenlahdelta, tosin heikolla ymmärryksellä. Mutta jopa Pasila on kuulunut, ja varmaan myös toisinpäin. | |
| 22.08.2006 09:19 | Tapio Muurinen: | Eilen tilailin lippua tähän junaan (P60) syyskuun lopulle Rovaniemeltä Tikkurilaan. Ja kas, numero onkin P266. Näin varmaan muuttuvat kymmenet muutkin junat 3.9. alkaen. Eihän näitä muista enää "Vanha-Erkkikään". (Mutta onko se niin tarpeenkaan) |