14.10.2005 / Helsinki, Ilmala ratapiha
14.10.2005 Sm kaluston kiskojarru.
Kommentit
| 26.02.2006 14:30 | Heikki Lehkonen: | Valistapa tietämätöntä. Millon tuota käytetään? Onko siinä peräti magneetti? | |
| 26.02.2006 14:38 | Jonne Reitti: | Magneettihan tuo on, käytetään tietääkseni vain hätäjarrutuksissa, jolloin tuo laskeutuu kiskoa vasten. | |
| 19.04.2006 23:25 | [Tunnus poistettu]: | Laskeutuu ja magnetitoituu, eli paitsi puhdas massan aiheuttama kitkavoima, myös magneettisuuden aiheuttama kitkavoima saavat aikaan tehokkaan nödbrejkin. Tuntuu, että osa ratikkakuskeista käyttää "ankkuria" Stadissa normaalina käyttöjarruna. | |
| 20.04.2006 13:32 | Arto Lopia: | Mä oon ymmärtäny että magneetti vaan ikäänkuin lisää vaunun "painoa"(jarrupaino?) ja sitä kautta vaikuttaa kitkaa suurentavasti! Vai sitäkö juuri tarkoitit vai onks sillä magneetilla jotai muitakin vaikutus tapoja? | |
| 07.06.2006 04:17 | Antti Louko: | Magneetti ei mitenkään lisää vaunun painoa eikä massaa. Sen sijaan magneettiset voimat vetävät kiskoa puoleensa kohdistaen kiskon ja jarrupinnan välille suuremman paineen ja sitä myöten suuremman kitkan. | |
| 07.06.2006 14:25 | Arto Lopia: | Nii joo aivan sehän kai liikkuu alaspäin suhteellisen vapaasti eikä siten juurikaan "vedä" vaunua alaspäin. Mites asia on ton jarrupainon suhteen? Vaikuttako se siihen jollain lailla. | |
| 07.06.2006 15:13 | Jouni Hytönen: | Eihän kitka muutu tuossa yhtään miksikään, vaan kitkavoima. | |
| 07.06.2006 18:17 | Arto Lopia: | Nii kitkakerroin ei muutu mut kitkahan muuttuu painon kasvaessa tai vähentyessä ja tällä jarrulla on pyritty lisäämään kitkaa ilman että painoa täytyy nostaa ja siten myös liike-energiaa. Painoa lisäämällähän kitka kasvaisi(vetureissa kai joskus kitkaa lisätään painoa kasvattamalla) mutta niin kasvaisi liike-energiakin jolloin toimenpiteellä ei olisi jarrutusmatkaan mitään vaikutusta. |