26.02.2006 / Oulu Nokela
26.02.2006 Onkohan Oulussa tiedossa jonkinlaista turvalaite-/opastinremonttia lähiaikoina, kun eteläisen tulosuunnan pääopastin N1/2 on saanut "alivuokralaisen"? Sama ilmiö on toistunut myös itäisen tulosuunnan pääopastimen O1/2 kohdalla.
Kommentit
| 27.02.2006 17:51 | Tapio Juomukkaharju: | Mitä tarkoitat "alivuokralaisella" jos kilpeä niin se on liikennepaikan rajamerkki. | |
| 27.02.2006 17:53 | Lari Åhman: | Eiköhän Teemu tarkoita pääopastimen alla olevaa esiopastinta, jota nimitetään ilmeisesti alivuokralaiseksi. | |
| 27.02.2006 18:10 | Tapio Juomukkaharju: | No sehän on (allaoleva esipostin) sitä varten että jkv vaatii toimiakseen sen.Olen näihin törmännyt Parkanossa ja Toijalassa ainakin. Siis esiopastin näyttää aina " Odota Seis" vaikka seuraavaa pääopastinta ei ole olemassakaan.On sitä porukalla ihmetelty siis esiopastinta mutta näin vaan on. | |
| 27.02.2006 18:13 | Tapio Juomukkaharju: | Siis (esiopastin)tarkoitin ;) | |
| 27.02.2006 18:30 | Jorma Rauhala: | Henkilöaseman tulopääopastimella A½ on ollut esiopastin "aina", mutta taitaa olla se tolppa erikseen jossain Kiskotien paikkeilla. Nytkö siis se poistuu ja A:n esiopastin tulee N:n varteen? Kukas käy kuvaamassa tavararatapihalta opastimen Ö, kun se on nimeltään niin hauska. | |
| 27.02.2006 18:31 | Jorma Rauhala: | Epäilinkin että ½-merkkiä ei tähän saa, eli se tarkoittaa "1/2", joka on valmiina näppäimistömerkkinä meillä kaikilla. | |
| 27.02.2006 18:42 | Teemu Vehkaoja: | Henkilöratapihan A1/2:n mastossa on ollut esiopastin siitä lähtien kun JKV Ouluun rantautui. Siksi aloin miettimään, miksi vasta nyt noin 10 vuotta myöhemmin aletaan lisäilemään esiopastimia. EoA sijaitsee tosiaan hieman Kiskotien eteläpuolella, noin kilometrin tästä pohjoiseen. Se, että JKV vaatii esiopastimen toimiakseen on taas hieman kaksipiippuisen oloinen juttu: eihän Oulu-Kemi -välilläkään ole ns. 'suojatolpissa' (ei saa sanoa 'suojastusopastimissa') ole esiopastimia, eikä Oulu-Kontiomäki -välin lähtöopastimissakaan sen puoleen. | |
| 27.02.2006 19:00 | Jorma Rauhala: | Tulo-A:n varressa oleva esiopastin kertoo lähtöpään pääopastimista. Tämänhän me Tve4:n kanssa kyllä tiedämme, mutta että muutkin hoksisivat... | |
| 27.02.2006 19:28 | Olli Keski-Rahkonen: | Kuva Öön esiöstä ainakin löytyisi: http://vaunut.org/kuvasivu/2004 | |
| 27.02.2006 19:42 | Simo Toikkanen: | Ja itse Öökin seuraavassa kuvassa: http://vaunut.org/kuvasivu/2005 | |
| 27.02.2006 20:12 | Hannu Haverinen: | Esiopastimen opaste "odota seis" pääopastimen yhteydessä kertoo junille, jotka tulee Nokelaan, junakulkutien päättymisestä "junakulkutie päättyy"-merkkiin. Lisäksi annetaan muutakin infoa tarpeen mukaan. | |
| 27.02.2006 20:46 | Tapio Juomukkaharju: | Tve4,Ol-Kon ja Ol-Kem välit ovat kokonaan varustettu jkv.lla. Pko-Kiö ja Tl-Vi väleillä jkv.ta ei oli. Eli jos jkv päättyy pääopastimen jälkeen vaatii jkv toimiakseen esiopastimen. | |
| 27.02.2006 21:55 | Ari Palin: | Mitähän Keravalta Sköldvikin suuntaan lähdettäessä pääopastimen kanssa samassa tolpassa oleva esiopastin mahtaa näyttää? Seuraava pääopastinhan taitaa sinne suuntaan lähdettäessä olla vasta Ollissa. | |
| 27.02.2006 22:03 | Lari Nylund: | JT kertoo Arille vastaukseksi: Esiopastin yhdessä pääopastimen kanssa. Odota seis, joka tarkoittaa, että: ...kulkutie on raiteelle, jolla ei ole Odota seis-opasteen tarkoittamaa opastinta. Muistelisin, että Keravalta lähdetään aina Aja sn35+odota seis-opasteella Porvoon suuntaan. | |
| 27.02.2006 22:56 | Jorma Rauhala: | Aikoinaan kun Hiekkaharjussa oli raidepuskimiin päättyvät raiteet P-junille, Tikkurilasta siihen suuntaan lähtöopastimet näyttivät jotain aja-opastetta ja esiopastin vilkutti valkoista eli "odota seis". Seuraavaa punaista pääopastinta ei tietenkään ollut, mutta tyly korvike eli stoppari. Sittemmin näyttöjä muuteltiin niin että eo oli tyystin pimeä... | |
| 27.02.2006 23:11 | Lari Nylund: | ...ja nykyään JT:n mukaan "Odota seis tarkoittaa, että... kulkutie päättyy junakulkutie päättyy-merkkiin, radio-opastimeen, raidepuskimeen, varatulla raiteella olevaan kalustoon, seismerkkiin." Ettei koko JT tulisi kopioitu, niin lukekaa loput täältä http://www.rhk.fi/maaraykset/jt/jt/Jt_2005.pdf . | |
| 28.02.2006 00:02 | Jorma Rauhala: | Tuo raidepuskin-juttu pohjautuukin juuri tuohon muinaiseen Tikkurila->Hiekkaharju tyyliseen liikenteeseen | |
| 01.03.2006 19:10 | Teemu Vehkaoja: | Erikoinen väite tuo "JKV vaatii toimiakseen esiopastimen". JKV nimittäin ei tarvitse näkyviä (optisia) opastimia laisinkaan. |