07.08.2004 / Budapest, rautatiemuseo, Unkari
07.08.2004 Näitä ei ole rakennettu aikanaan kuin 3kpl vuosina 1951,1958 ja 1960.Teknisiä tietoja Paino 53t,teho 331kw ja nopeus 120km/h.
Kommentit
| 07.03.2006 21:46 | Jorma Rauhala: | Suomessa on puolestaan rakennettu vain viisi huruyhtätoista, mutta madjaarit ovat näemmä aikaansaavempia omien harvinaisten dieselkalujensa museoinnissa. Tästä tulee lisäksi mieleen jotkin 30-luvun eteläisen pallonpuoliskon kiitojunat. Aika messevä motti! | |
| 09.03.2006 21:23 | Mikko Martimo: | Melko pienitehoinen. | |
| 09.03.2006 21:30 | Jorma Rauhala: | Riittänee itsensä liikuttamiseen. Ei näytä olevan mahdollista kytkeä "normaalitilanteessa" tähän mitään lisää. | |
| 16.09.2009 13:44 | Eljas Pölhö: | Ganz valmisti tällä korimallilla moottorivaunuja mm. Itä-Saksaan, Tsekkoslovakiaan, Argentiinaan ja Neuvostoliittoon. Näille oli tyypillistä, että etuteli oli 3-akselinen, ja siinä vain 2. ja 3. akseli vetäviä) ja takateli 2-akselinen ilman voimansiirtoa. Hieman modernisoitua (vähemmän pyöreää) mallia myytiin ainakin Argentiinaan ja Jugoslaviaan. Argentiinalaisia versioita näkyy esim täällä http://www.geocities.com/juanca010/ganz2.htm Venäläinen moottorijuna esiintyi rengaskahvipakettimerkeissä 50-luvun alussa ja oli silloin minusta kaikkein upein juna. Kuva täällä (ja minulta iso kiitos sivuston tekijälle) http://personal.inet.fi/koti/pertti.itkonen/kahvipak.htm | |
| 20.12.2010 17:40 | Perttu Karttunen: | tuollapa tuli tossa loka-marraskuun vaihteessa käytyä itsekin,. komea paikka oli. Höyryjä ei (silläkertaa) ollut yhtääm lämpimänä mutta mutua kalustoa kyllä oli esillä |