04.03.2006 / Vuonislahti, välillä Vuonislahti–Uimaharju
04.03.2006 Dm12 4406+ 4404 H862 on hetki sitten lähtenyt Vuonislahden asemalta ja juna on vielä Herranniemen puolella.
Kommentit
| 10.03.2006 22:12 | [Tunnus poistettu]: | En tiedä jos sinua Timo (tai muita) kiinnostaa tietää, mutta näissä kauniissa Vuonislahden maisemissa maamme viimeiset Wilskit liikkui ja kahdesta vihon viimeistä liikenteeseen jääneestä Wilsonista (618 ja 626) on mainintoja aivan viimeisiltä liikenteessä olo ajoiltaan syksyltä 1966 ja keväältä 1967 juuri Vuonislahdesta. Joensuu käytti näitä ämerikan herkkujaan pitempään kuin Oulu, jossa Deeverit syrjäyttivät viimeisetkin Tv2:t vuonna 1966. - Joskus kehitys kulkee miten sen nyt sanoisi hauskasti takoperoisesti. Kauniille Jns-Kon rataosalle ekat Wilskit tulivat pohjoisesta Kontiomäeltä välille Kontiomäki-Nurmes joskus 1955, kun Nurmeksen kääntöpöytä oli saatu tälle sarjalle kääntämiseen sopivaksi. Sitten vuosien saatossa niitä alkoi valua eteläänkin päin tällä ihastuttavalla mutta aah niin paljon lämmittäjien hikeä vaativalla rataosalle. Wilskin tenderi veti n. 13 kuutioita halkoja ja se oli hupaa tavaraa esim. tuolla Kon-Nrm välillä. Vähääkään raskaammalla junalla tai kelillä pussin pohja oli tyhjä eväistä Nurmekseen saavuttaessa. | |
| 10.03.2006 22:35 | Mikko Mäntymäki: | Kyllä kiinostaa, kaikki vanhan hyvän ajan kertomukset ovat mielen kiintoista luettavaa. Murehdin jo tässä että Dr13-vetureiden hylkäämisestä on 6-vuotta ja siltikin ikävöin veturin kierrosten nousua. Kun Lempäälän kuokkalanmutkista pommi lähti kiidyttämään, ensin savupilvi sen jälkeen kentänheikennys päälle ja juna ohitti minut mahtavan ujelluksen kera. Vain kuusi vuotta tästä nautinnosta joka on jo historiassa. Juhani sinun kommenttisi ovat piristävää luettavaa tässä sähköajan maailmassa. Rautateiden historia on pidettävä tallessa ja tuen toimintaa siinämielessä että rautateidenhistoriaa ei tule hävittää, koska arvostan höyry- ja dieseliaikaa. | |
| 10.03.2006 23:12 | Timo Oinonen: | Joo kiinnostaa ehdottomasti! Erittäin mukava uutinen että myös Tv2 618 on näillä nurkilla pyörinyt. Iloksemme Juhani mainitsemasi 618 on edelleen olemassa ja nykyäänhän se majailee Haapamäellä, mutta senhän me kaikki varmaan tiedämmekin. Mikä oli Nurmeksen kääntöpöydän pituus ennen vuotta 1955? | |
| 11.03.2006 07:00 | [Tunnus poistettu]: | Lurps Lurps ja vielä kerran lurps. Mä tuossa ylhäällä puhun paltturia. Toinen Joensuun viimeisistä Wilskeistä oli tietysti tuo tuttu 623 ei siis 626. Ilmoitus 20.12.1954. Nurmeksen kääntöpöytä on nyt siinä kunnossa, että Tv2 saadaan käännetyksi siellä. Lausunto: Sähkökäyttöhuoneen sijoittaminen toiseen Nurmeksen veturitallin 20 metrin veturisijaan ei ole mahdollista, koska Nurmeksen uuden, äskettäin asennetun 18 m:n kääntölavan ansiosta on aloitettu liikenne Tv2-sarjan vetureilla välillä Kon-Nrm ja joutuvat nämä veturit yöpymään Nurmeksessa. Tv2-sarjan pituus on 19,1 m, joten sen sijoittaminen k.o. tallin lyhyempiin veturisijoihin ei voi tulla kysymykseen. - Tv2-sarjan liikennöinti Kon-Nrm alkoi siis n 20.12.1954. Nurmeksesta etelään joskus myöhemmin 1955??? |