??.08.1966 / Toijala, Toijala
??.08.1966 Tallilla näytti olevan elämää. Ulkona oli lämpimänä joku hiilipiippuinen Tk3, jonka vieressä huilaili Vv15 2000. Konduktöörivaunun, F, takaa kurkkii Vv16. Tallissa oli vielä ainakin Tk3 834. - Sitten pinkaisu jo odottelevaan "Porkkanaan".
Kommentit
| 12.03.2006 18:15 | [Tunnus poistettu]: | Noniin! 2000 nähty VR:n väreissä! Kiitos sinulle, Tapio! :D | |
| 12.03.2006 19:00 | [Tunnus poistettu]: | Oliko tuolla ennen 2 veturitallia? | |
| 12.03.2006 20:32 | Tapio Muurinen: | Eiköhän se ollut samaa rakennusta. Kun vanha osa jäi pieneksi, jatkettiin reilusti. Ainakin 8 pilttuuta tuli lisää. Nyt en muista, purettiinko vanha osa kokonaan? Uusi osa on Veturimuseon käytössä. Siellä oli silloin ennen kaksi vesitorniakin | |
| 12.03.2006 20:52 | [Tunnus poistettu]: | Toijalassa näyttäisi elokuussa 1966 olleen kolme Pikku-Jumboa. Kun tallissa on 834 ja ne kaksi muuta olivat halkopiipuinen 821 ja samanlaisella saappaanvarsihiilikorsteenilla varustettu 837 kuin tässä niin rohkenen epäillä, että tuo ahteriaan tännepäin näyttävä on juuri 837. Tosin 816:kin vilahtelee aina silloin tällöin noissa Toijalan matkapäiväkirjoissa. Nyt en katsonut mihin asti ajoivat Tk:iolla Valkeakosken järjestelyjunia, mutta vielä tuolloin joka tapauksessa. Olisiko tuo puuttuva 821 ollut juuri kuvausajankohtana sellaisella keikalla vai muuten vaan ovien takana tallissa maakoomassa? Tuossa F:n takana olevalla raiteella, jossa tässä seisoo (Vemppu)diesel, seisoi toisinaan lämpöisenä esim. viikonloppuisin sen ns. Hesan postijunan Ukko-Pekka tai Risto. Ihme, että yhtään Paikkua ei ole osunut kuvaan. Ajoivat vielä noihin aikoihin Paikuilla ja Hv2:sillakin Tpe-Tl henkilöjunia. | |
| 12.03.2006 21:12 | Juuso Hyvärinen: | Yksi veturitallirakennus on kyseessä, joka jo aluksi oli melko suuri ja jälkeenpäin vain maltillisesti jatkettu. Vanhin osa kokonaan ja ainoa jäljelle jäänyt "uusi" veturisija ovat nykyään museokäytössä.Alkuperäinen, vuosina 1874-1876 rakennettu talli käsittää kahdeksan 16,7 metriä pitkää veturisijaa. Ne kaikki ovat edelleen olemassa, kolme pidennettynä (läntisin 25-metriseksi vuonna 1922 ja kaksi viereistä 22,5-metrisiksi 1930-luvun alussa). Vuonna 1901 valmistui lisärakennus eli itäpäätyyn (kuvassa oikealla) yksi 16,7-metrinen veturisija (edelleen olemassa) ja länsipäätyyn (kuvassa vasemmalla) kolme veturisijaa ja vesitorni). Viimeksi mainittu rakennelma vesitorneineen purettiin vuonna 1974 ratapihan laajennuksen vuoksi. | |
| 12.03.2006 21:51 | [Tunnus poistettu]: | Tuon Tk3:n hiilikorsteenin päällä on tuhti kipinäsihti. Tästä koneesta (837) on muutamia lähikuviakin ja niiden perusteella kone on tuo edellä mainittu. Dieseleitä en kovin tarkkaan tunne ja Toijala säilytti hyvin mielellään muiden varikoiden matkavetureita juuri tuolla F:n takana näkyvällä tallin vierusraiteella niin että toki kone voi olla telidieselikin. - Kiitti Tapio taas mielenkiintoisista ja arvokkaista kuvista. | |
| 12.03.2006 22:48 | Tapio Muurinen: | Tallissa olevista, kuvassa vasemmanpuoleinen, joka näkyy vain silhuettina, on todennäköisesti joku muu kuin Tk3. Valonheittäjät näyttäisivät olevan vähän korkeammalla kuin vieressä olevalla 834:lla. Tuo F:n takana oleva diesel on todennäköisesti Vv16, jonka yksityiskohtia näkyy paremmin alkuperäisessä kuvassa. Veturimuseossa on tullut käytyä useita kertoja, mutta talli itsessään on jäänyt vähemmälle huomiolle, vaikka kuviakin varmaan löytyisi. | |
| 13.03.2006 12:07 | [Tunnus poistettu]: | Kuvan innoittamana kaivoin kesän 1966 Toijalan tietoja ja niitä löytyi ylitsevuotavan runsaasti. Tässä jotain. Kuvausajankohtana tallissa on todennäköisesti ollut myös Tk3 816 ja Vr1 799. Tk3:t 834 ja 816 olivat usein tuona kesänä yhtäaikaakin ratapihapäivystyksessä. Vv16:sta (esim 2036 ja 2039) esiintyy säännöllisesti pikajunissa P360/359 ja mm. P370:ssä. H409:ssä on usein Pekkoja, mutta myös Ristoja ja Hv2:sia löytyy. Pr1:t 764 ja 765 ravasivat myös Tpe-Tl henkilöjunissa. Myös Vv15:sta löytyi henkilöjunissa. Esim Vv15 1996 29.6.1966 H364 ja 9.6. Vv15 2012 H364. Tupalavemput olivat myös aika usein esillä esim 9.6. Vv16 2016+2017 LT 2426. Myös Dm4:n ja Sv12:sta ohiajoja MP:ssa on kirjattu useita ja luonnollisesti Huruja näissä pohjoisen pikajunissa jne. Huh huh tuota kaluston kirjavuutta ja pien veturit vielä sitten tähän päälle. | |
| 13.03.2006 14:28 | Tapio Muurinen: | Eli tuosta Juhanin runsaasta annista voi yhteenvetona sanoa, että Toijala oli mitä mielenkiintoisin risteysasema. Ei liian suuri, mutta kuitenkin vilkas ja monipuolinen. - Ensimmäisiä junamuistoja lapsuudesta kesältä 1957. Matkustimme koko perhe silloinkin Toijalan kautta Turkuun. Kuurilan junaonnettomuus oli vielä tuore. Isä sanoi junassa, että jossain näillä paikkeilla se tapahtui. Pidin silloin lujasti penkistä kiinni. Toijalan asemalta jäi mieleen, että ensin meni mies resiinalla kovaa, ja kohta kiihdytti saapasvarsipiippuinen veturi perässä vielä kovempaa matkustajalaiturin ohi. |