21.07.2005 / Nivala, Karvoskylä
21.07.2005 Tässäkin oli ennen asema, mutta mitähän oli toisella puolen rataa, kun sielläkin on myllätty?
Kommentit
| 21.03.2006 07:58 | Valtteri Keski-Säntti: | Hyvä kesätunnelma. | |
| 21.03.2006 12:29 | Timo Svärd: | En tiedä mitä ollut toisella puolella,mutta onko tämä Karvoskylän aseman paikka Nivalasta? | |
| 21.03.2006 12:34 | Mika T. Polamo: | Muijala oli vähän tämän näköisessä paikassa... | |
| 21.03.2006 12:37 | Janne Määttä: | Karvoskylähän tämä. Tähän on jopa itsekin tullut joskus pienenä junasta jäätyä. | |
| 29.04.2008 15:27 | Jimi Lappalainen: | Junakuva ilman junaa! | |
| 05.05.2011 16:21 | Hannu Kuha: | Muutaman vuoden kuluttua tässäkin on junakohtauksia jos suunnitelmat Kyösti Kallion radan kunnostamiseksi toteutuvat ajallaan. | |
| 29.08.2014 19:22 | Tauno Hirvi: | Karvoskylän pysäkin paikalta tämä kuva on otettu! Tuolla radan toisella puolen oleva sorapenkka on enää jäljellä malminlastauslaiturista. Nivalassa olevan Hituran nikkelirikaste lastattiin tuosta vaunuihin. Siirtyivät sitten autokuljetukseen välillä Hituran kaivos Kokkola Cemicals. | |
| 30.08.2014 13:49 | Tero Korkeakoski: | Ja autolla tuo rikaste on Harjavaltaankin tuotu. Toisaalta määrät ovat kovin pieniä ja kaivos seisoo aina välillä (taitaa nytkin olla seis). | |
| 12.10.2022 13:01 | Kimmo Huhta: | Olisiko kellään valokuvaa Karvoskylän malmijunasta? Eikös sitä vedetty jopa Tve4-veturilla? | |
| 23.02.2024 20:18 | Markku Heikkilä: | Karvoskylän malmijunaa vedettiin pitkään deeverillä. Juna tuli aamulla lauantaisin n.6.00. Nivalan KTK hoiti pitkään kuljetukset Hituran kaivokselta, myöhemmin Maanrakennus Mäntylä Nivalasta. Lastaus kaivoksella, junan täytön valvonta, laputus ja pressutus oli KTK:n aikaan Nivalan Maanrakennus Oy:n urakka. Juna pääsi usein lähtemään vasta iltapäivällä n.15 aikaan. Pitkä päivä keitellä kahvia ja siirtää ome lastauslaiturin kohdalle aina vaunun täytyttyä. Myöhemmin junaa siirrettiin Maanrakennuksen louhoslavallisella Mersu V10 kuorma-autolla jossa oli rikastekuorma päällä. Veturit jättivät ome roikan päiväksi lastaukseen ja hakivat puutavarajunan Haapajärveltä tai Nivalasta Ylivieskaan ja palasivat lastauksen jälkeen hakemaan vaunut pois. Malmiringissä oli tuohon aikaan parhaimmillaan n.15 kuorma-autoa. Viikon rikastetuotanto ajettiin aina lauantaipäivän aikana. Monet lauantait ajoin autoilija Kauko Parviaisen Volvo N 1225 autolla malmiringissä ja Kake Randelin soi mankassa. |
|
| 23.02.2024 23:04 | Esa J. Rintamäki: | KTK suomeksi: Korkeintaan Tunnin Keikka. Kake Randelin: Me halutaan olla n-sana (afrosuomalaisia), pidetään salaa kekkereitä. Kake & Singershän oli eräässä mielessä Sleepy Sleepersien "merkonomiversio". |