??.03.1968 Dm4 "Motti": Haminan henkilöjunaliikenne loppui toukokuussa 1968. Samaan aikaan karsittiin henkilöjunia rankasti usealla paikkakunnalla. Vielä kaksi vuotta aikaisemmin Haminan liikenne hoidettiin Lättähattukalustolla, joita oli päivittäin 6 edestakaista vuoroa Inkeroisista ja yksi Kouvolasta. Viimeisenä vuonna ajettiin vain aamu- päivä- ja iltapäivävuorot Motilla l. Dm4:llä. - Kuvassa päivävuoro M760 (Dm4 1619+EFi) lähestyy Salmenkylän liikennepaikkaa silloisen Vehkalahden puolella. Salmenkylässä henkilöjunat eivät pysähtyneet, vaan seuraava on Tikkamäki, vanhan Kouvolan tien tasoristeyksessä. Oikeassa kulmassa näkyy sataman rataa, jonka routavauriota on näköjään kiilaamalla "topattu". Kuva on Salmenkylän sillalta, silloiselta kantatieltä Summa-Taavetti.
Kommentit
| 27.03.2006 09:46 | Tapio Muurinen: | Usein junan kokoonpano oli tämä. Todennäköisesti tässäkin tuo EFi nro 22387, joka näytti tavallisesti keikkuvan perässä. Efi:t muutettiin Ei vaunuista, tekemällä siihen konduktööriosasto. | |
| 27.03.2006 12:02 | Tapio Muurinen: | Ennenkuin joku ehtii ojentaa, niin korjaan itse. Tehtiin noita EFi vaunuja erikseenkin, mutta 20 muutettiin Ei:stä. -Joskus tässä sillalla odotellessani turhaan peruutettua tavarajunaa ajattelin, että tuo ratojen välissä oleva talo on aika mukavassa paikassa. | |
| 27.03.2006 12:57 | Teppo Niemi: | Tapio: Olikohan ihan noin?? EFi vaunut 22391 - 22400 ovat olleet Ei vaunuja 22167 ... 22189 vuosilta 1938 ja 1939, muutettu 1953 ja EFi vaunut 22371 - 22380 taas Ei vaunuja 22244 ... 22277 vuosilta 1947 ja 1948, muutettu vuosina 1954 - 1955. Eli mikä vaunu on rakennettu alun perin EFi vaunuksi? | |
| 27.03.2006 13:38 | Tapio Muurinen: | Arvasin, että Teppo ei voi olla vastaamatta, mutta hyvä kun tuli vielä oikaistuksi. Samaa taulukkoa tutkimme, minulla muisti- ja lukivirhe ;) | |
| 28.03.2006 09:35 | Tapio Muurinen: | Jatketaan vielä Tepon kanssa aiheesta (ei tämä muita kiinnostakaan). Oli noita muutettuja vaunuja enemmän kuin 20. Mihin erään sijoittaisit tuon 22387:n? Olet näköjään siteeraanut M.Hellsteniä (Resiina 2/87). Joku ei kuitenkaan täsmää. | |
| 28.03.2006 10:01 | Teppo Niemi: | Se joka ei täsmää, on se että EFi vaunuja on lolma eri versiota: 22371 -22380 puskimineen 21.18 m, suorilla eteisillä, kond.os. sivukäytävällä, 22380 -22390 suorilla eteisillä, ilman sivukäytävää ja 22391-22400 20,8 m aluskehyksellä, vinoin eteisin, ilman sivukäytävää. EFi 22387 on ollut alunperin Ei 22249 vuodelta 1947 ja muutettu 1954. Ei 22248 on puolestaan muutettu EFi vaunuksi 22384 ollen pieninumeroisin puskimineen 21,18 metrin aluskehyksellä varustettu Ei vaunu, josta on tehty sivukäytävätön EFi vaunu. Vastaava suurinumeroisin on 22275, josta on taas tehty EFi 22389. |
|
| 28.03.2006 10:46 | Tapio Muurinen: | Lisätäänkö vielä 22338-22347? Eli yhteensä 40. | |
| 28.03.2006 11:27 | Teppo Niemi: | Niin että mitkä lisätään? Vaunut 22338-22347 ovat kyllä entisiä Ei vaunuja 20,8 m aluskehyksellä ja vinoilla eteisin numerosarjasta 22167 ... 22180 vuodelta 1938, lukuunottamatta yhtä, joka on taas 22186 vuodelta 1939. MMutta näistä vaunuista ei tehty EFi vaunuja. Eli Tapio, kaivahan mitä vaunuja kyseiset vaunut ovat? (Vinkiksi: mitä vaunuja ovat olleet 22348 - 22351?) | |
| 28.03.2006 13:22 | Tapio Muurinen: | Jos muutamma nuo viimoset kaffeeosastoiksi, niin sitten passaa. Lukihäiriö jälleen, Tapio! | |
| 03.04.2010 05:45 | Jyrki Längman: | Tässä on hieno ja historiallinen kuva. Miltäköhän tuo sama paikka näyttää nykyään | |
| 03.04.2010 09:49 | Tapio Muurinen: | Aivan vastaavasta paikasta otettuna ei minun "valmis-arkisto" tunne, mutta tästä saman sillan alta otettuna yksi kesäinen poikkeustapaus http://vaunut.org/kuva/27838?m=1&paik=Hamina Motti-juna hyrisee tuossa vasemmalla hiekkatiellä. |