18.04.1976 Pikajuna - vai olisiko oikein EP - kiitää Oitin itäisen punavalkomastoisen tulotolpan vaiheilla veturinaan Dr13 2316. Sähköistys otettiin käyttöön 19.6.1977 Riihimäen ja Kouvolan välillä. Näillä tienoin taitaa nykyisin olla Oitin seisake?
31.03.2006 20:12 | Oskari Väisänen: | Upeita kuvia tästä Lahden lähistöltä! Näiden maisemien ohi kun usein matkustaa niin on hienoa nähdä miltä ne ovat joskus kymmeniä vuosia sitten näyttäneet, kun en itse tuota aikaa ole nähnyt. Kiitos :D | |
31.03.2006 20:17 | [Tunnus poistettu]: | Ja'ha sä olit Tilu Lilulla liikenteessä siis Volkswagen TL:llä? Väriä mäkään en kyllä enää muista vai oliko sulla niitä peräti usiampia ollut käytössäsi. | |
31.03.2006 20:23 | Tapio Keränen: | Vaaleankeltaisella Teknisellä Lipsahduksella kiertelin kuvausreissuilla vuosina 1973 - 1987. Valitettavasti ratavarren pujot ja muut risut eivät peittäneet riittävästi kulkupeliä. | |
31.03.2006 20:30 | [Tunnus poistettu]: | Autot on ihan OK, kun niitä näkyy (joissain) kuvissa. (Vaikka omatkin). Tuli heti mieleen amerikkalaisia, englantilaisi ja saksalaisia alan kirjoja, joissa kuvaajien ajokalustoa on puolitahattomasti juuri näin päässyt kuviin. Ja trendi vaan jatkuu, kun katsoo nykykuvia. Ja mikäs siinä? | |
31.03.2006 21:44 | Kimmo Pyrhönen: | Komea on kuvasarja ja kuvassa selvästi EP-juna. Onhan kokoonpano tutusti viisi vaunua ja Rt mukana. | |
31.03.2006 22:16 | Ari Palin: | Tosiaan hieno kuvasarja! Eikös näillä paikkeilla ole nykyään jokin pyöreä rakennus? Mitähän toimintaa siinä on? | |
31.03.2006 22:54 | Jorma Toivonen: | On ilmeisesti Oitin taajaman jäteveden puhdistamo, paikalla olevista kuopista kuljetettiin aikoinaan savea asemaa vastapäätä olevaan toiseen tiilitehtaaseen, toisen tehtaan savikuopat ovat ent. Oitin asemalta länteen radan eteläpuolella. | |
21.09.2021 11:50 | Esa J. Rintamäki: | Ensimmäinen vaunu näyttäisi zoomauksen perusteella olevan Cht, koska ekanluokan keltaraitaa erottuu "räystäässä". | |
25.09.2021 08:07 | Jukka Viitala: | Helmat. Mulle 80-luvun loppupuoli oli junatonta aikaa ja huhtikuussa 1990 lähdin kohti työelämää Lappeenrannasta Kemiin, silloiset siniset näyttivät kuin ilmasta roikkuvilta ilman helmoja. Vuosikymmenen alussa faijalla oli puuvaunumania, mentiin pikajunissa aina puuvaunuun, jos sellainen oli tarjolla. Faija oli konnarina Etelä-Suomessa vuoteen 1964, mikä saattoi vaikuttaa valintaan. No, tuli opittua ulkoa kaikki 50-luvun liikennepaikat, ei huono tieto sinällään, mutta ne on lorun muodossa muistissa, konnareillekin ne varmaan opetettiin tyyliin helsinkilinnunlaulupasila... |