16.07.2003 / ?
16.07.2003 Hieman jäätiin siitä maagisesta 200km/h rajasta. Oli muuten kuuma reissu kun pendolinon ilmastointi oli sanonut työsopimuksen irti. Ulkolämpötila oli +30. S95.
Kommentit
| 11.08.2003 01:23 | Pete: | Saimpas itekki vihdoin tyypit Pendosta noissa nopeuksissa. Täytyy sanoa, että eipäs oo kehumista kulkuominaisuuksissa, ei ne ainakaan huippuluokkaa ole. Erityisesti mutkien sisäänmenot tuntui ilkeältä eikä seistessä meinannut pysyä pystyssä. Myös suoralla juna täristää/heiluu ikävästi. Ainakin Sveitsin >10 vuotta (luullakseni) vanha IC-kalusto oli parempikulkuista Saksan suurnopusradalla EC-junassa, nopeudeksi sain kilometripylväistä lasekmalla 201 km/h. | |
| 11.08.2003 09:38 | Juha Vuorinen: | Joo... Varsinkin pendon eka vaunu (joka "lukee" radan geometriaa ja reagoi nopeimmin) on todella epämukava 200km/h:ssa. | |
| 11.08.2003 10:34 | killerpop: | tässä osataan hyödyntää näytön pinta-alaa aika tehokkaasti. yhdessä kulmassa pieni nopeusnäyttö, joka vuorottelee kellon kanssa vaikka tilaa olis kuin paljon. | |
| 11.08.2003 10:37 | Tve4: | Just niin. Eiköhän tuohon sopis vaikka vasemmalle erikseen se kellonaika, ja jatkuva nopeuden näyttö tuohon oikeaan reunaan. Kertaakaan en ole nopeusnäytössä bongannut nopeutta alle 100 km/h, miksei niitä voi näyttää? | |
| 11.08.2003 10:40 | killerpop: | itseasiassa aloin jo ideoimaan että vasemmalal voisi olla nätti lista eri pysähdyspaikoista joiden välissä olisi aina tyhjä rivi, joka sais jonku värin kun juna on kahden pysähdyspaikan välillä kulkemassa. vasemmassa alakulmassa voisi olla näkyvissä matkamittari, montako kilometriä taivallettu ja oikeassa alakulmassa vaikka tuo kello. | |
| 11.08.2003 10:56 | Tve4: | Olis kiva jos näytössä olis matka-aika seuraavalle asemalle, ja miksei kilometrit samoin. | |
| 11.08.2003 10:57 | killerpop: | ja eikun tekemään: oletan että tuon tarkkuus on lähellä 320x240 niin tässä olisi eräs hahmotelma: http://killerpop.fiiu.net/vr/naytto.png | |
| 11.08.2003 12:28 | killerpop: | ja koska kaikki tilastointi kiinnostaa mua niin oikeastaan tuo matkanäyttö voitais tehdä lineaarisella janalla, jossa olis askellus vaikkapa 20 km välein ja siitä näkis kuin monta prosenttia tai kilometriä juna on kulkenut reitistään. tuosta kun joku tekis ohjelmoitavan "simulaattorin" niin pääsis hieman visioimaan, mikä olisi infomaatioltaan paras mahdollinen esitystapa. Sm4:ssa on sentäs hieman enemmän informatiivisuutta. miksei siis kaukojunissakin? | |
| 11.08.2003 13:46 | Pete: | Olin muuten tosiaan juuri tuossa ensimmäisessä vaunussa, mutta ravintolavaunuun mennessä muissakin vaunuissa oli pystyssäpysymisongelmia, vieläpä kahden kavikupin ja leivosten kanssa... Ja tuohon näyttöön vois vielä laittaa pysähtymisajat ja aikataulussa pysymisen (GPS?). Tosin saattaisi mennä jo turhan epäselväksi ja hintakin nousisi. | |
| 11.08.2003 13:50 | Tve4: | Samalla järjestelmällähän tuon aikataulussa pysymisen voisi toteuttaa kuin matkustajainformaatiojärjestelmissä. Liikenteenohjaajathan ohjaavat asemakuulutuksia junien myöhässäkulun mukaan syöttämällä myöhästymisminuutit koneelle, josta kone sitten laskee oikeat kellonajat ja ilmoittaa myöhästymiset. Ja kunhan tuota linjaradiosysteemia saadaan uusittua, niin tuollainen datayhteyskin lienee mahdollinen (Voice With Data, käytössä jo mm. Indiana Railroadilla) | |
| 25.09.2003 14:16 | PP: | Ärsyttää ku suomessa tavarajunat käyttää samoja ratoja ku henkilöjunat, kiskot ei tykkää ni junä hyppii | |
| 25.09.2003 15:21 | Korkki: | PP: Eipä taida maailmassa montaa pelkästään henkilöliikenteeseen tarkoitettua rataa ollakaan. Ja ne harvat ovat siellä missä pienellä alueella saattaa asua enemmän väkeä kuin koko Suomessa |