16.04.2006 / Palopuro
16.04.2006 Kello oli n. 20.40 kun tapasin tämmöisen kulkijan mutta mikä on junan nro ?? Koetin katsoa mitä Riihimäeltä lähtee ja ei tuo kyllä IC2:lta vaikuta mikä taas sopisi n. aikatauluun. Hämärää oli jo ja digilaitekkin pitäisi päivittää uuteen kuten kuva(i)sta huomaa.
Kommentit
| 16.04.2006 22:21 | Lari Nylund: | Pikajuna 36 Sibelius Pietarista Helsinkiin. | |
| 16.04.2006 22:25 | [Tunnus poistettu]: | M265 Kolariin, mikäli tuo menee pohjoiseen? M54, mikäli myöhässä ja tulee etelään. M36 puolestaan siinä tapauksessa, mikäli tulee etelään ja nuo ekan vaunun päällä olevat pökäleet ovat suksibokseja. | |
| 16.04.2006 22:27 | Pauli Kyllönen: | Kuvatekstistähän voi lukea että se on menossa Helsinkiin joten Larilla on oikea vastaus. | |
| 16.04.2006 22:29 | [Tunnus poistettu]: | No niin tietysti voi, jos ottaisi silmän käteen ja käyttäisi sitä, mutta kun aina ei ossoo... :-) | |
| 16.04.2006 22:32 | Lari Nylund: | Ensi luin kuvatekstin, sitten katsoin maisemasta varmat tuntomerkit (tie radan vasemmalla puolella) ja sitten kokoonpanon. Ensimmäisen luokan keltainen viiva ei näy, mutta ilmastointilaitteet olivat varma merkki. | |
| 16.04.2006 22:33 | Ari Palin: | Junan kulkusuunta on pääteltävissä myös auringonlaskun suunnasta. | |
| 16.04.2006 22:38 | Jussi Liimatta: | Kiitokset kommenteista, eli ovat venäjäläisiä :) vaunuja. Enpäs sitä huomannu kun kuvaushässäkkä tuli aika nopeeta ja "vähän jännitti" kun tulee rautaa tosissaan vastaan. Junan takana kulkee radanvarsitie välillä Hyvinkää-Jokela ts. Helsinkiin on menossa kuten jo asia korjattiin. | |
| 16.04.2006 22:49 | Lari Nylund: | Koska kyseessä on kansainvälisen liikenteen juna, niin sitä ei ole merkitty lähtevien junien aikatauluihin. Juna on tarkoitettu ainoastaan Venäjältä saapuville matkustajille. Kalusto on suomalaista. | |
| 16.04.2006 22:55 | Jussi Liimatta: | Jep, painetaan muistiin kun huonosti tunnen tuota kalustoa. | |
| 17.04.2006 00:04 | [Tunnus poistettu]: | Nyt vasta tajusin, että on muuten Sibbellä pituutta? Montas vaunua tossa kaiken kaikkiaan oli? 9 näyttäisi oma silmä laskevan, mutta kun siihen nyt ei välttämättä oikein voi luottaa. Ja montako yhdysliikennehenkilövaunua ylipäätään on olemassa? Ja jos vaunu on yhdysliikennekelpoinen, niin mitä muutoksia siihen on pitänyt tehdä? Onko esim. jokaisen vaunun ovisyvennyksessä Venäjän korkeille laitureille sopivat extrapellit? | |
| 17.04.2006 00:38 | Pauli Kyllönen: | Lisäksi vaaditaan se kolmen loparin käyttömahdollisuus (2 ylhäällä ja yksi oikealla alhaalla). | |
| 17.04.2006 00:44 | [Tunnus poistettu]: | Tartteeko moiset kolmoisloparit yms. Venäjä-standardit olla kaikissa vaunuissa, siis myös niissä jotka ovat tuolla rungon puolivälissä? | |
| 17.04.2006 09:47 | Lari Nylund: | Sibeliuksessa käytetään lisävaunuina ihan tavallisia kotimaan liikenteen varusteltuja Ein- ja Eit-vaunuja. Kyseisistä vaunuista ei järjestetä Venäjän puolella uloskäyntiä laiturirakenteiden erilaisuuden vuoksi. Sibeliuksessa, kuten muissakin yhdysliikennevaunuissa on neljä kiinteää loppuopastinta takana. Paulin mainitsemat ovat käytössä Venäjällä ja Suomessa perinteiset kaksi alhaalla samassa tasossa. Tosin Venäjän-liikenteen junat käyttävät Suomen puolellakin venäläistä mallia. |