20.04.2006 / Oulu Nokela
20.04.2006 Malmijuna T5361 saapuu Nokelaan kuljettajan ja suunnan vaihtoa varten.
Kommentit
| 22.04.2006 10:30 | Jukka Markkanen: | Aika vähän on tuota malmia noissa vaunuissa.. | |
| 22.04.2006 12:51 | Jouni Hytönen: | Ikävää, kun on noita akselipainorajoja, niin ei voi ottaa kukkurakuormaa. :-/ | |
| 22.04.2006 13:13 | Otto Vesterinen: | Paljonkohan muuten tulisi akselipainoa, jos pistäisi kuorman "piripintaan"? 50 tonnia? :) Eikös joku Rautuvaaran lastaaja aikoinaan moisen tempun tehnyt? | |
| 23.04.2006 12:57 | Tapio Muurinen: | Jos oletetaan, että vaunu on noin puolillaan, mutta siinä on täysi lasti, eli 70 t, niin täytenä kokonaispaino olisi n. 160 t. – Nyt jos haluaa ”säätää pilkkua”, niin hyväntahtoisesti niin voisi tehdä. Yleiskäsitteenä tuo ”malmi” tietenkin menettelee, mutta oikeastaan malmi on taloudellinen käsite. Esiintymä voi muuttua malmiksi, jos hyvin käy. Näissä junissa kuljetetaan ns. happamia pellettejä. Rautarikaste on sopivassa kaasuseoksessa kuumennettu sulamispisteeseen, jolloin pyörivässä uunissa muodostuu halkaisijaltaan 1-2 cm:n pellettipallosia, jotka ovat hauraita ja huokoisia kuin valurauta. Mukana on enää hyvin vähän sivuaineita. Samanlaista tavaraa kulkee LKAB:n junissa Narvikiin. - Kirjoitin siitä Rautuvaaran jutusta, jonka minulle kertoi tuo lastaaja itse, Rauno N. Hän oli tullut uutena miehenä töihin ja teki aluksi liian suuria kuormia. Rautuvaarastahan rikaste lähti sellaisenaan Raaheen. (Ylläpito muokannut 29.12.09 14:03) |
|