10.04.2006 / Berlin-Schönefeld, Saksa
10.04.2006 Viime aikoina DB:n jakaminen eri yksiköiksi on mennyt niin jäykäksi, että veturin siirtyessä esim. lähiliikennepuolelta kaukoliikennepuolelle veturi numeroidaan uudelleen. Näin on käynyt kuvassa näkyville vetureille 218834 ja 218831. Aikaisemmin ne tottelivat numeroita 218367 ja 218394.
Kommentit
| 22.04.2006 14:06 | Johannes Erra: | Ovat sentään samaa sarjaa edelleen! Sähköveturipuolella autonkuljetusjunissa käytettävät sarjojen 110/113 veturit ovat nykyisin sarja 115 ilman mitään ratkaisevaa teknillistä eroa. | |
| 22.04.2006 15:18 | Kimmo Säteri: | JE: Juu. Ja kun osa 215-sarjalaisista vaihtoi "omistajaa" lähiliikennepuolelta tavarapuolelle, niin litteraksi tuli 225. | |
| 22.04.2006 16:09 | Sami Hovi: | Käsittääkseni tätä 218.8-sarjaa käytetään lähinnä vain rikkoutuneiden ICE- ja muiden kaukojunien hinauksiin linjalta sekä joihinkin siirtoajoihin. Kaupallisessa liikenteessä tarvittavat 218:t DB Fernverkehr vuokraa edelleen DB Regiolta. Onpas muuten matkakuumetta herättäviä otoksia. :) | |
| 22.04.2006 17:16 | Johannes Erra: | Tuota 215/225-tapausta en tuntenutkaan. Ja pakko sanoa, että matkakuume on tosiaan lisääntymään päin. Eli kiitän kuvasarjasta. | |
| 22.04.2006 17:49 | Jouni Hytönen: | Matkakuume on aina korkealla, mutta ei kyllä tuohon suuntaan. :) | |
| 22.04.2006 18:12 | Johannes Erra: | Itse olen kyllä kiinnostuksen kohteiltani hyvin hajanainen. Keski-Eurooppa kiinnostaa, samoin toisaalta Britannia ja Venäjä. Balkan, Puola tai Iberia kiinnostavatkin sitten vähemmän. Makuasia kenties, tai kielikysymys. | |
| 22.04.2006 21:20 | Kimmo Säteri: | Olkaatten hyvä vaan näistä kuvista. Valitettavasti minusta tuntui tuon Saksan reissuni aikana, että silmänruoka on (taas) valitettavasti vähentynyt. Mutta onneksi korvamagiaa kuuli edelleenkin - kuvassa olevat veturit tuottivat ainakin iloa korville! :) |