24.04.2006 / Sipoo, Linnanpelto, välillä Olli (uusi)–Nikkilä
24.04.2006 Tänään oli vaihteeksi parempaa tuuria T2084:sen suhteen, joka suvaitsi taas näyttäytyä parin epäonnisen kuvauskeikan jälkeen.T2084 ohittamassa Linnanpeltoa jonka jälkeen saakin Sr1 parivaljakko pistää kaikkensa peliin jotta selviää Ollin kovasta noususta.Keulilla oli Sr1 3061.
Kommentit
| 24.04.2006 23:06 | Petri Tuovinen: | paljonko näissä yleensä on tonneja? | |
| 25.04.2006 00:03 | Tapio Muurinen: | Kokonaispainoa 4500 - 4700 t, mutta voi mennä joskus ylikin, mitä papereihin on merkitty. Vasemmassa reunassa näyttää menevän "sikaareja" à 180 t/kpl. Komea juna. | |
| 25.04.2006 00:52 | [Tunnus poistettu]: | Hmmm... Eli siis yksi Dv12 voisi vetää noita vaunuja täytenä parhaimmillaan 6-7 kappaletta? | |
| 25.04.2006 07:55 | Jussi Kortman: | Tässä junassa oli vaunuja n.40-45 kpl joista kymmenisen kappaletta noita Tapion mainitsemia "sikaareja".Joskus olen kuvaillut sellaisia junia joissa on ollut pelkkiä "sikaareja". | |
| 25.04.2006 10:06 | Tapio Muurinen: | Varmaan näillä paikkeilla JKV sallii vähän lisätä nopeutta, jos Ollin mäki on vastassa. | |
| 25.04.2006 10:53 | Jorma Toivonen: | Mielestäni pahempi paikka on Nikkilän jälkeinen ylämäki, johon ei saa vauhtia paikalla olevan nopeusrajoituksen takia. Tässä alamäessähän saa jo hieman kerättyä nopeutta tulevia ylämaita varten. | |
| 25.04.2006 12:51 | Tapio Muurinen: | Oliko se juuri tämä paikka, ja Nikkilän asutus, jota raskas liikenne häiritsi tärinällään. Nopeutta jouduttiin pudottamaan valitusten ja tutkimusten jälkeen. | |
| 25.04.2006 12:55 | Jorma Toivonen: | Tässä aletaan jo olla ohi nopeusrajoituksen. Keravalta tultaessa rajoitus alkaa hieman ennen Nikkilän asemaa ja päättyy aseman jälkeisen sillan jälkeen juuri sopivasti ylämäen alkaessa. | |
| 25.04.2006 14:55 | Jussi Kortman: | Näillä kohdin oli vauhtia korkeintaa 60km/h, jota kyllä ihmettelinkin koska se Ollin nousu on kuitenkin lähellä.Sama toistui myös kun T3116 tuli reilu tuntia myöhemmin Sköldvikistä Keravan suuntaan. | |
| 25.04.2006 15:38 | Jorma Toivonen: | 70-luvulla oli "öljyjunilla" sn 35 km/h Ke-Olli välillä. Tosin silloin junapainot olivat vain 1500tn ja veturina usein Dr 12 ja "täydet tonnit" kulkivat vain Keravalle päin. Pientä taiteilua toisinaan aiheutti vain Nikkilän aseman kohta syksyisillä lehtikeleillä. Kerran tunnissa oli liikenteellisesti sopiva rako päästä Kytömaalta pääradalle kohti Riihimäkeä ja sitten hurussa saikin olla täydet tehot päällä ohi Hyvinkään. | |
| 25.04.2006 15:53 | Jorma Toivonen: | Ainakin ennen näillä täysilä venäläisillä pyttyjunilla oli sn 60 km/h, joihinkin mäkiin nopeuden nosto oli sallittu. T3116 varmaankin otti jo vauhtia pois Herralanmäen jälkeen alkavaa nopeusrajoitusta varten, joskus voi käyttää myös maastoa vauhdin hillitsimiseen, ettei joka paikassa tarvitse tarttua jarru-kahvaan. |