25.04.2006 Kevät päivä herättelee uinuvat veturin poikaset jotka liikuskelevat varikolla. Trr - Trr.
25.04.2006 21:06 | [Tunnus poistettu]: | Miltähän näyttäisi Kisko-Kallet parivedossa? :) | |
25.04.2006 21:24 | Tuukka Ryyppö: | Olisikos edes mahdollista, kun eikös Kisko-Kalle nosta siirrettävän vaunun jotenkin osin itsensä päälle? | |
25.04.2006 21:36 | Jorma Rauhala: | Kisko-Kallet parivedossa on mahdollista välivaunun kanssa. Pieni, esimerkiksi M-vaunu väliin, niin homma toimii, eivätkä tehot mene pelkän välivaunun liikuttamiseen. Kuljettajat myös kumpaankin yksikköön. Siuron yhdessä Trr:ssä käytettiin aikoinaan Ämmiä kahtapuolen, ja toimivat junajarruletkut myös. Sillä tavalla vehkeen jarrutustehokin kasvoi, kun voitiin jarruttaa myös vaunujen tönkillä. | |
25.04.2006 22:10 | Kimmo Pyrhönen: | Yhdystankokin riittää, se on kokeiltu Haapamäellä. | |
25.04.2006 22:44 | Jorma Rauhala: | Jos halutaan, että Kisko-Kallen vetovoima kasvaa, niin silloin pitää olla vaunu. Alunperinhän Kallen pyörästö menee osittain vaunun alle ja yrittää nostaa vaunua ylöspäin tunkkinosturillaan, jolloin kitkapaino kasvaa. Nämä Turun Trr:t on muutettu eli nosturit ovat poissa ja niihin on lisätty normaalit puskimet. | |
26.04.2006 03:17 | Jari Kuusinen: | Etummainen näkyy olevan Trr-370 kun ei ole torvia katolla, ja taaempi Trr-359 missä pitäisi olla torvet katolla.. :) Toki muitakin tuntomerkkejä kaksosten erottamiseksi on, esimerkiksi pakoputket ovat näissä eri puolilla.. | |
26.04.2006 11:20 | [Tunnus poistettu]: | Tietääkö joku minkälainen koulutus Trr:n ajamiseen pitää/piti olla? Vek? | |
26.04.2006 12:38 | Jorma Rauhala: | Pienkonekuljettajakurssi ja sitten ajonäytteen anto. "Oikeat" VML-veturinkuljettajat eivät näitä ajaneet, vaan asemamiehet yms. RL-väki. | |
26.04.2006 17:36 | [Tunnus poistettu]: | Toisessa pyöriät ja toisessa neliskanttiset puskimet... |