??.05.2000 / Keuruu, Pihlajavesi
??.05.2000 Dv12 2723 tuo taajamajunan P563 aukiajettavaan tulovaihteeseen. Haapamäen suunnasta tulevat junat ohjautuvat oikealle poikkeavalle raiteelle.
Kommentit
| 08.08.2003 21:07 | Arto P: | Mikäs tuo aukiajettava vaihde oikein on? | |
| 08.08.2003 21:35 | Jukka Voudinmäki: | Se, joka tuntee vaihteen tekniikan, kertokoon enemmän. Sen tosin tarkennan, että tämän vaihteen, jota kuvan juna lähestyy, ajaa auki se juna, joka tulee toisesta suunnasta (Seinäjoki). Tämä juna ajaa auki Pihlajaveden pohjoisen tulovaihteen, ei tätä kuvassa näkyvää eteläistä. Kyseessä on siis 2 tiettyyn asentoon asetettua vaihdetta, jotka "joustavat", kun niihin ajetaan ei tulo- vaan siltä toiselta puolelta. | |
| 08.08.2003 23:03 | Hara: | Tuossa vissiin näkyy vanhan vaijeri ohjauskouru tai vastaava !! | |
| 08.08.2003 23:04 | -"-: | tuo kyllästetystä puusta tehty tommonen "kotelo" | |
| 10.08.2003 20:43 | -"-: | Ja vanhaa rautalanka linjaa on jäljellä!! Eikös nykyään taida olla jo melkein joka paikasta keritty linjat rulalle ja pylväät pois !! ?? | |
| 11.08.2003 08:57 | Jukka Voudinmäki: | Rautalankalinjaa näkee yhä paikoitellen Haapamäeltä Seinäjoen suuntaan. Suurin osa pylväistä on tosin kaadettu. Keskisen kaupan läheisellä alueella Tuurissa pylväitä on nipussa enemmänkin. | |
| 11.08.2003 10:52 | Tve4: | Aukiajettava vaihde on vaihde, joka voidaan ns. "umpivaihteeseen" ajaa auki myötävaihteen suuntaan vahingoittamatta kääntölaitteita. Aukiajettajan vaihteen kääntölaite on joko jousi- tai hydraulitoiminen, joka sallii umpivaihteeseen ajon alhaisella nopeudella (20 km/h). Kun auki ajavan yksikön ensimmäinen pyöräkerta pakottaa kielet toiseen asentoon, ne pysyvät siinä asennossa laitteiston avulla tietyn ajan (hidastus), jonka jälkeen ne palautuvat alkuperäiseen asentoonsa. Hidastusta käytetään siksi, että kieliä kuluttava "hakkaaminen" saadaan poistettua. Pihlajaveden liikennepaikalla aukiajettavat vaihteet on asennettu siten, että Haapamäen suunnasta junat saapuvat aina raiteelle 2 ja Seinäjoen suunnasta raiteelle 1. Lähtöluvat annetaan radiolla, ja lähtölupien noudattamista valvotaan JKV:n avulla. | |
| 11.08.2003 14:06 | Markku K.: | Rautalankalinja? Tarkoitetaanko sillä kampiasetinlaitteelta tulevia vaijereita? | |
| 11.08.2003 14:10 | Pasi Hölttä: | Eipä taideta, ennemmin noita avojohtoina kulkevia puhelinyhteyksiä... | |
| 11.08.2003 14:39 | Markku K.: | No niin tietty... puhelinlinjasta puhuitte. Haran kommentti vaijeriohjauskourusta sai mielikuvituksen liikkeelle. =) | |
| 14.08.2003 08:19 | Janne: | Eihän ne puhelinlinjatkaan sentään mitään rautalankaa ole olleet. | |
| 22.02.2004 04:32 | Kutter9: | Muistan pienenä katsoneeni kuinka rantaradan tolppia kumottiin maisemanpilaus pylväiden tieltä ja menin oitis hakemaan itselleni tuollaisen poikki sahatun puhelinpylvään häkkyrän mutta mummo ei antanut säilyttää sitä. Millonkas se turun pätkä radasta sai sähköt? | |
| 22.02.2004 09:08 | pylväskenkä: | Kyllä ne puhelinlinjat oli myös rautalankaa , vain osa oli kuparia . | |
| 24.07.2012 21:34 | Antti Rantakolmonen: | Puhelinlankoja näkee vieläkin joissain paikoissa lapissa. Nyt vasta ovat Ylitornion ja Raanujärven väliltä purkaneet tänä keväänä. |